サスペンションの流用について

Question

ダイハツ S321G アトレーワゴン に乗っております。純正サスペンションの元々の設定が硬めにしてあるらしく、当方全く荷物や人を乗せない乗り方をしているため乗り心地が悪く困っております。レートの高くない他車種の流用を考えておりますがこの型式のこの車種なら流用できる！という情報をお持ちの方ぜひ教えてください！

よろしくお願い致します。

Answer 1

荷物載せない場合はバネレート高すぎますからね。
最大積載くらいの荷物を載せると劇的に乗り心地良くなりますけど。

簡単に出来ることはホイールを13インチにしてタイヤの厚みを増やすこと、
タイヤの空気圧を前後で乗り心地が良く感じる空気圧を探すことくらいでしょうか。
空気圧は前後同時に調整すると結果が全然わからないので、前後を別々に、今日は後ろを0.1下げる、みたいに、一度高めに入れて0.1ずつ下げると分かりやすいと思います。
個人的には色々やってみて乗り心地あまり改善しなかったので、ショップにお願いして2キロのレートのバネを特注してもらいました。
リヤの伸びストロークも足りなかったのでリヤだけ10㎜車高落として作ってもらいました。
純正バネを作ってるメーカーのラインで作ってくれたので信頼性もじゅうぶんでした。
レースカー作っているようなショップだとそういった繋がりで特注してくれるかもしれません。

Answer 2

サスペンションは同じハイゼットs321v等が
使えそうですが、そう簡単ではなさそうです
以前他のサスペンション使えないかとディラー相談した事ありましたが、やはり同じ形式の
ABS有無は関係なく換えれましたが、そのたの
サスペンションはディラーは首を縦に振りませんでしたよ、もともとアトレーはハイゼットなんかより全然乗り心地良い車です貨物との差は歴然なんでしょうけど、ショックヘタってフロントは中古サスペンション、リヤはショックはカヤバのショックに換えました、乗り心地は随分新車時の乗り心地に戻りましたが、激変はありません
提案なんですが、タイヤでかなり乗り心地変わりますよ！特に軽い軽自動車はタイヤの種類で
随分と乗り心地変わりました。国産のエコラジアルタイヤはやはり乗り心地ソフトです、アジアンタイヤや安いけどコンパウンドがだんだん硬くなりますね。インチアップしたら余計に悪化しました。まぁ軽箱バンは軽トラに屋根が付いてると同じですからね！でもアトレーはハイゼットより
乗り心地は格段に上です、これを不満だと言えば
軽では不可能ですね。

Answer 3

純正サスペンションの元々の設定が硬めにしてあるらしく



荷室が軽いと

ショックアブソーバーの作動範囲が浅い

コイルスプリングを僅かに削る

荷室に僅かな荷物搭載でも

減衰力範囲の幅が大きくなる





あと

トレーリングアクスルビーム式なので

突き上げ感はどうしても大きい

Answer 4

サスペンションっていろいろな部品がありますが
バネのことだったら、柔らかいバネに変えるのは止めた方がいいですよ。
車高が下がってストロークが短くなり、さらに乗り心地が悪くなります。

サスペンションの部品の一つのショックアブソーバーを柔らかくすることをオススメします。