アトレーワゴンプラグ交換

Question

アトレーワゴンの平成18年RSカスタムターボに乗っています。
最近アイドリングが悪くプラグ交換を考えています。
純正プラグがK20TNR-S9でデンソーのプラグが入っています。
NGKのプラグしか売っていなくて困っているんですけど、BKUR6EK-9がNGKのプラグです。
純正プラグ購入希望です。
デンソーとNGKは、品番が違うんですか？
後ターボ車は、イリジウムプラグじゃなくても大丈夫なんですか？
すいませんが知っている方いましたら教えてください。
お願いします。

Answer 1

＞最近アイドリングが悪くプラグ交換を考えています。

プラグが原因だとわかっているんですか？ そうじゃないなら交換しても何も変わりません。現在の走行距離がわかりませんが、18年式ならとっくに交換時期を過ぎているかもしれません。

＞NGKのプラグしか売っていなくて困っているんですけど、BKUR6EK-9がNGKのプラグです。

取扱説明書の指定はどうなっていますか？ 普通はNGKとデンソーの２種類書いてあると思います。それのどちらかなら問題ありません。
純正ってダイハツ製ってことですけど…。今使っているプラグはデンソーなんですよね？ すでに純正プラグではありませんが…。ダイハツがプラグを作るわけはないんで、純正プラグっていうのは存在しません。

あなたが言う「純正プラグ」って、ただ単に今使っているのと同じプラグって意味ではないでしょうか？ 同じプラグがいいのならネットでも買うことは出来ます。どこを探したんでしょうか。

http://www.amazon.co.jp/%E3%83%87%E3%83%B3%E3%82%BD%E3%83%BC-%E3%82%B9%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%B0-K20TNR-S9-%E5%BF%85%E8%A6%81%E6%95%B03%E6%9C%AC-%E3%83%86%E3%83%AA%E3%82%AA%E3%82%B9%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%89/dp/B004FLGRG6

＞デンソーとNGKは、品番が違うんですか？

違うメーカー同士で同じ品番を使うわけはないでしょう。

＞ターボ車は、イリジウムプラグじゃなくても大丈夫なんですか？

ダイハツに聞いてください。メーカー（ダイハツ）がノーマルプラグを指定しています。問題があるならイリジウムを指定するでしょう。ターボ車だからイリジウムでないとダメだってことはありません。

新車から今まで無交換だったのなら（そこまでプラグに無頓着なら）、いっそのこと長寿命タイプのイリジウムにした方がいいと思います。

質問者からのお礼コメント

わかりやすくありがとう御座います。
ダイハツに確認してみます。
他の方もありがとうございました。

Answer 2

イリジウムプラグに交換してもまぁーまったく違いは感じられないですよ。
データ上、グラフ上でアップしてるだけ。 排気量あがればもっと
わからない。（もともとよく走るので）
何倍も値段払っても何倍も走らない、フルノーマルなら
K20TNR-S9でも、BKUR6EK-9でも大丈夫です。
＞＞最近アイドリングが悪くプラグ交換を考えています。
他に原因があるかもしれませんよ。
１番値段が安くできるのでプラグ交換で様子をみてください。
アイドリングが良くなるといいですね！

Answer 3

別にターボエンジンだから「イリジューム」ってもんじゃないね。
メーカーがエンジンを造った時に、接地２極が総合的に○と
純正指定してるんだから・・・
それに、イリジューム＝高性能ってワケじゃないんだよ、何か
宣伝の能書きで、思い込んでる人も居るようだけど？
イリジュームが「どうも合わないカンジ」ってエンジンもあるね、
走り方でも違ってくるし・・・
純正ならディーラーに頼めば、純正は手に入るよ。ダイハツの
パッケージのが！
プラグを変えようとか思ってるなら、メンテナンスノートか、
取り説のサービスデーターを読まなきゃねェ ＮＧＫ デンソー
各メーカーでの純正指定が書いてるよ。
知っている方いましたら←知らないのは貴方だけ！

Answer 4

プラグはデンソー、ＮＧＫともメーカー品です。正直ＮＧＫの方が品質は良いです。またターボ車でも、コストを下げるため白金やイリジウムでないプラグを使う場合も有ります。長く乗るつもりなら白金かイリジウムプラグで交換して下さい。

Answer 5

プラグの先の状態はチェックしましたか？あなたの普段乗りはどのようなかんじですか？近場ばかりのドライブで低速のストップ＆ゴーですと不完全燃焼ですすかぶりになります。たまにガツンとふんですすを飛ばしましょう。オイル交換、ガソリンタンクの水抜き、ラジエーターのチェック、裏技としてはたま～にハイオク入れてちょっと長めにめり張りつけた煽り気味にドライブもかぶり防止に。エコドライブの弊害で車にフラストレーションが溜まってるだけかもです。
正しくはないかもですので知識の片隅にでも…