軽のワンボックス（バンでも構いません）についてです。 需要が高いため、古くてもなかなか値落ちはしないかもしれませんが、10年落ちのものでも、距離は8万キロ走っているとして、まだまだ

Question

数年間は十分乗れそうでしょうか？

当方、10年落ち前後のアトレーワゴン4ＷＤを考えています。

Answer 1

難しい所ですよ‼当方もと、ディーラー勤務です。
前の乗り手のメンテナンス次第なんです。
エンジンに関してこまめなオイル交換が出来ているか？足回り、どんな所で使われているか？雪が多いところの車はＮGです。ほぼ錆びてる‼
8マンキロは大体、車体の見直しが必要な時期なので、買うなら整備済み、3ヶ月から半年保証。
でも今のKeiの中古市場が上がりすぎてて中古がオススメ出来ません。5年過ぎても新車とさほど変わらない‼安いから中古ではなく、修理回数、修理金額、アフターサービス、考えれば今は、新車がオススメです。
あと町工場はＮGという意見がありますが、逆です‼
町工場の方が融通はきくし、緊急時早いです。
ディーラーの修理も難しいのや、大変な電気関係の修理はすべて町工場に外注に出しています。

Answer 2

何年乗れるかは分かりません。廃車を買うようなもんです。運だけですね。

友人が去年の秋に軽箱を25万で買って嫁様と仲良くドライブしてます。嫁はウィッシュを新車で買ってた(笑)。ノントラブルで楽しいらしい。

私もサンバー１３年落ちで２万キロを買ったけど、トラブルらしいトラブルは無いな。ちなみに32万です。

Answer 3

20万キロ近く走っているアトレーワゴンもあります
どこかは壊れると思いますが、直せばこのくらいは走れる

どこも修理せずに乗ると言うのはちょっと無理があるとは思います

Answer 4

私の車はH5年式の箱バンATで、15万キロになります
もちろんノントラブルというわけではありませんが、現在下回りにはオイル漏れもなく快調です
ただ一つ言うとすれば、車検はユーザー車検や町工場ではなく、ディーラーに出す、ということです
その車、きちんと整備されていますか？記録簿無しはやめておきましょう

Answer 5

＞10年落ちのものでも、距離は8万キロ走っているとして

持ち主のメンテンス次第になります

軽ハコは
足回り関係の硬質ゴム(下記例)に
関係する場所が
経年劣化で痛みが早く
交換の必要が出てきます

エンジンの
高回転の使用が多くなるため
油脂類のメンテナンスが
さぼり気味の場合は
エンジンが持たない場合があり


EFエンジンは
タイミングベルトなども交換が必要

Answer 6

軽自動車は排気量が少ないので、普通車ですと１０万キロも走れば、エンジンもガタがきていくかんじですが、軽ですと８万キロからへたっていくと思います。私の会社の車は１３万キロですが、走らないことはないですが、アクセルおしたら、反応がかなり鈍く、マイルドに走ります。ほとんど乗りつぶしみたいな車なので乱暴に使えますけど、燃費はひどいと思います。