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グレード情報アルティス

ユーザーレビュー2件アルティス

アルティス

  • 直進安定性が良い
  • 運転席が広い
  • 乗り心地が良い

平均総合評価

4.0
走行性能:
3.0
乗り心地:
4.0
燃費:
5.0
デザイン:
5.0
積載性:
4.0
価格:
4.0

所有者データアルティス

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. ハイブリッド“Gパッケージ”(CVT_2.5)
    2. ハイブリッド“Gパッケージ”(CVT_2.5)
    3. ハイブリッド“Gパッケージ”(CVT_2.5)
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
  • 男女比

    男性
    81.8%
    女性
    4.5%

    その他 13.6%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 23.8%
    2. 近畿地方 23.8%
    3. 東海地方 19.0%
  • 年代

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値アルティス

走行距離別リセール価値の推移

アルティス
グレード:
ハイブリッド“Gパッケージ”(CVT_2.5)

5年後の売却予想価格

新車価格

342.7万円

売却予想価格

0.0万円

新車価格の 0%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2025年
1年後
2027年
3年後
2029年
5年後
2031年
7年後
5千km 42万円 14万円

0万円

新車価格の
0%

0万円

新車価格の
0%

1万km 40万円 10万円 0万円 0万円
2万km 37万円 1万円 0万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて アルティス

2012年9月

■2012年9月
ダイハツがトヨタからOEM供給を受ける上級セダンのアルティスは、しばらく前から一時的に絶版状態になっていたが、2012年5月に改めてカムリハイブリッドをベースにしたOEM供給車が発売された。これはダイハツにとって初めてのハイブリッド乗用車である。

アメリカ向けに作られた上級の4ドアセダンであるカムリをベースにするため、ボディの全幅は1800mmを超えるワイドボディ車になり、ガソリン車の設定はなくハイブリッド車だけの設定となる。ハイブリッドシステムやニッケル水素電池の搭載によって車両重量も1500kgを超えている。

ハイブリッドシステムはトヨタのTHS-Ⅱで、エンジンは新開発の直列4気筒2.5Lリッターが採用されている。エンジンが118kW(160ps)/213Nmのパワー&トルクを発生し、これに105kW(143ps)/270Nmの電気モーターが組み合わされる。システムとして出力でき動力性能は単純な足し算ではないが、余裕十分の性能である。ボディの軽量化やハイブリッドの進化などによってJC08モードで23.4km/Lの低燃費を実現した。

大きめのボディを持つFF車なので、室内空間は余裕十分の広さがあり、質感の高いソフトパッドを採用したインテリアが作られている。アルティスはハイブリッド“Gパッケージ”だけの単一グレードとされていて、カムリに設定のある本革シートはアルティスには設定がなく、HDDナビゲーションや電動ムーンルーフがオプション設定されている。

高遮音性ウインドーシールドなど各種の防音対策によって静粛性に優れた空間が作られているほか、S-VSC&TRCやSRSサイド&カーテンエアバッグなど安全装備の充実度も高級車らしいものだ。

2012年9月にはクルーズコントロール、リヤプライバシーガラス(スモークガラス)等の快適装備を追加設定するなど、一部改良を行った。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。