シトロエン エグザンティア 「AlfaスパイダーベローチェからXan....」のユーザーレビュー

AlfaスパイダーベローチェからXan....

2006.6.21

総評

AlfaスパイダーベローチェからXan.に乗り換えて6年が経過しました。最近、浮気心からDセグメントの車を片っ端から試乗しましたが、大枚を叩いてXan.を買い換える程の明確な理由が見つかりそうにもありません。
Xan.の良いところは、まず、運転手と同乗者を快適に目的地まで運んでくれること、次に、数値上は非力ながら、ハイドロサス+必要十分な動力性能で運転が楽しいこと、最後に、シトロエンであるこです。先日、BMW E90 320で高速試乗した後、My Xan.に乗るとまるでスキー靴を脱いだかのような快適さでした。（走行性能はE90が良いですが・・・）国産車に比べ、故障は多いですが、中古車価格がお手軽なことを考えれば、上記の恩恵÷トータルコストのB/Cは悪くないと思います。（ただし、私の場合、Alfaスパイダーという前歴があるため、車の故障に鈍感な部分あり）
同じような車があるようで、無いのがXan.です。

満足している点

1.ハイドロサス＋柔らかシートによるしなやかな乗り心地
2.ボディサイズに比して広い室内と、広くて使いやすいハッチバック式のトランクルーム
ちなみに、Dセグメント(H18現在)の車を片っ端から試乗した結果感じられた社内の広さは以下の関係
・Xan.より広い：C5
・Xan.と同等:BMW 320, MB-C
・Xan.より狭そう：407,JaguarX,AudiA4
・Xan.より狭い：Alfa159(確信犯) Lexus IS
3.エクステリアデザイン(特に斜め後ろから)
4.必要十分な低速トルクによる快適な街乗り
5.高速安定性
6.車好きにしか分からない「シトロエン」という微妙な？ブランド力

不満な点

1.国産車に比べ故障が多い。特に7.5万kを過ぎたあたりから、出費がかさみ始めました。国産車では不要だったと思われる出費は以下。
　・スフェア交換 10万円(故障では無いけど、国産車では不要なため計上）
　・LHM漏れ->部品交換 5万円
　・シフトワイヤー断絶->部品交換 5万円
　・エアコン故障->高圧ホース交換 10万円
　・スピードメータ故障->部品交換 8万円
2.燃費が悪く、ガソリン価格の高騰がしびれます。
3.小回りが利かず、都内の駐車場では往生します。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験