【悲報】車種別事故率 トップはプリウス イギリスの保険サービス会社が車名別の事故率を調査、トップはプリウスだった

Question

このデータでは2016年における通称名別の事故関与率（1万台あたりの事故件数）も公開されています。

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TOYOTA PRIUS 111 in 10,000
CITROEN SAXO 106 in 10,000
BMW 330D 102 in 10,000
BMW 530D 85 in 10,000
PEUGEOT 106 84 in 10,000
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トップはプリウスで、プリウスが事故を起こしやすいというのは、少なくともイギリスでは統計的なファクトがあるのです。
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190613-10418679-carview/

やっぱプリウスに問題ありそうな？
プリウスの保険料あがってまうな？

Answer 1

昨日その記事読みました。

注目すべきは古い型のプリウスの保険料率が上がってることですね。

身体能力の衰えた高齢者+旧型プリウスの組み合わせだと何か言えることがあるのかもしれないし。

で、いずれにしても俺としては、予防安全機能付きの車云々もあるけど、更新時の技能審査制導入を提言しますね。

エマージェンシーを想定したシミュレーターでの審査+実地審査。

で、実地審査に関しては例えばですけど、

80km/hからのフルブレーキングで指定位置から一定の距離以内で完全停止出来たら合格。試技なしの一発勝負。

加えてパイロンスラローム。

スキー アルペンの回転競技みたいなやつ。

ただ単純に一直線上に等間隔にパイロンおいて右、左同じようなリズムで切り返すだけじゃなくて、右(左)に大きく振ったり、パイロンの間隔不規則にしたり、バリエーション持たせる。

その上で、一回もパイロンタッチせずに所定の時間内でクリア出来た人のみ合格とする。

自分が運転する練習はなし、ただし、インストラクター運転の同乗走行は事前に一回のみ実施とかね。

車の予防安全機能うんたらはそれはそれでいいんですけど、やはり肝心なのはコントロールする人間側に目を向けないと。

一定の能力以上が備わっていると判断された方のみ継続して運転出来るとする。弾かれてしまった人は車交通社会からは退いて頂くと。例えば、70歳以上で運転免許継続更新したい人は毎年技能審査義務づけとか。

Answer 2

>やっぱプリウスに問題ありそうな？


イギリスを含む欧州の車は約90％はMT車。

事故率はMT車よりAT車が高い。

MT仕様が無くATしかないプリウスの事故率が高いのは当たり前。

Answer 3

なんで、運転しにくい車を買うのだろう試乗してないの？

Answer 4

プリウスの味方をするつもりはさらさらありませんが、怪しいデータですね。
分母の10,000って何なのでしょう。
もしこれが事故全体を表しているなら、普及台数のことも考えなくてはいけないし、プリウス1万台のうち111台が事故を起こしたということなら、どの1万台を取り出すかで結果は大きく変わります。
目安程度に捉えた方が良いですね。

Answer 5

プリウスネタはもう飽きた。

それもわざわざ、イギリスの保険料まで…。