プジョー106が欲しいのですが、中古市場見るとちょっと高いですね

Question

シトロエンサクソは地味で見た目はあんまり好きじゃないですが、姉妹車で106より安いのでサクソにしようか検討してます

シトロエンサクソよりプジョー106の方が良さげですか？
また違いはありますか？
あと、サクソのVTSってなんですか？

Answer 1

サクソってのは、１０６と殆ど同じ部品で作られた、Ｂセグより若干小さな車です。

大きく違うのは、トレッドが若干広く、その分コーナリングが良い。
サスペンションの形式は同じですが、チューニングは違う。
ＶＴＳは、１０６ラリーに相当するグレードで、
自然吸気１、６Ｌを積んでいます。が、車重は１ｔありません。
ですので、それなりの腕があれば、むっちゃくちゃ速い。
実は、ヨーロッパではホットハッチの代名詞だった２０５ＧＴＩの後継として非常に人気が高く、日本で言うと一昔前のＷＲＸ人気＝走り屋好みの車でした。

日本に現存する１０６は皆、走り屋さん御用達のようになっていますが、
サクソは「何だろあの車？シトロエンのマークがついてるけど？」程度の知名度しかありませんので、峠に潜んでいて、通りかかった鴨＝ポルシェ、フェラーリ、ランボ辺りを突っついて遊ぶにはいい車です。


唯一の欠点は１０６ラリーと同じく、左ハンドルしか輸入されなかったということでしょう。

質問者からのお礼コメント

シトロエンサクソVTSもプジョー106S16と同様、相場が高いことがわかりました
今後もサクソ106両方で検討しようと思ってます

Answer 2

ＳＡＸＯ ＶＴＳは２０００年を境にマイナーチェンジがあって顔つきが大きく変わってます。９９年までは、たしかに少々地味でしたがマイナーチェンジ後のモデルなら１０６Ｓ１６に大きく劣るものではありません。

姉妹車とはいってもこの二つのモデルは外装、内装、エンジン出力特性や足回りのチューニングはすべて違います。基本的にＳＡＸＯ ＶＴＳの方が１０６よりもコーナー時のロールを抑えた味付けになっていてその分リアが振り出し易くなってます。

最後にＳＡＸＯ の”ＶＴＳ”とは当時のシトロエンのスポーツモデルのトップエンドのグレード名で、プジョーの当時のグレード名だと”Ｓ１６”に相当します。