シトロエン C5 のみんなの質問
ロイさん
2019.6.3 09:02
経緯として
1. タイミングベルトを交換した(タイミングテンショナー/ベアリング/ウォーターポンプ/クランクシール/カムシールもいっしょに交換)
2. 交換後問題なく走行出来ていたがATの3~4速変速時、エンジンがついてこないような症状が出ていた。
3. 交換後50kmほど走行後、エンジンのシステムエラーが表示されチェックランプが点灯。アイドリングも不安定に(1発死んだ感じ)。
4. ダイアグノーシスでチェックしたところ4番シリンダーの失火と判明
5. 経過年数と走行距離からイグニッションコイルとプラグを全交換
6. 20kmほど問題なく走行できていたが、エンジンのエラーが再発しチェックランプ点灯。1時的にアイドリングが不調となったが、エンジン再始動後には正常に回っている。
7. 再度ダイアグノーシスでチェックしたところ4番シリンダーの失火と判明。ただしコンピューターをリセットして走行すると、とりあえず正常に走行できる状態。
※ この状態の場合、どのようなことがエラー原因として考えられるでしょうか?
補足
ご回答をお寄せくださったみなさまありがとうございます! 仕事の関係でなかなか時間が取れず、現状まだ原因究明までには至っておりませんが、教えていただいたアドバイスを参考に、ひとつずつ検証/調整していこうと思います。
zan********さん
2019.6.9 19:50
こんばんは、再度タイミング時期を確認してください。カムシャフトが4つありますが、タイミングベルトを適正値に張る時にカムのプリーをフリーにしないで、張ったかもしれません。説明が難しいですが、クランクに特殊な工具で、固定。カムシャフトを4ケ所
特殊工具で、固定。この後
タイミングベルト脱着して、付け直しますが、この時新品を付けて張り直し時、カムシャフト側をボルトを緩めてフリーにして、再度張り直し、その後4ケ所の緩めたカムシャフトプリーを締め直します。このプリーを緩めないで、ベルト交換をすると、タイミングベルトのムラがおきる可能性があります。
このムラが、一コマずれてか?半コマずれて、点火時期が、狂ってる可能性があります。
質問者からのお礼コメント
2019.6.10 07:32
zan********さん
ご回答ありがとうございます。
原因はまだ特定できていないのですが、1番「思い当たる節がある」のでベストアンサーとさせていただきます。
ご回答をお寄せくださった他のみなさまにも、重ねて感謝申し上げます。
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