シトロエンc5xの購入を検討しています。 初めてのフランス車です。 まだ信頼感に乏しいのでしょうか？ そこで、オーナーの方、販売店の方にお尋ねしたいのです。 日々の足に出来るでしょうか？

Question

近いディーラーでも３０キロくらいの距離が有るのですが。

Answer 1

大学時代からCX、BS、XM、C5、そして’72DSを今でも乗り続けています。どんなクルマでもそうですが特にシトロエンは「毎日乗るほど調子いい」です。乗ってきた歴代シトロエンの中でDSが一番維持費が安いです。「壊れるけど治る」のです。新しい年式ほどコンピュータ化され、壊れ方は減るけれど一度壊れたらいちいち高額になります。そこで挫折すると思います。オールドシトロエンは世界中に熱狂的なファンが多く多くの部品商が存在、部品も逆に容易に入手できます。新型ほど電化製品のように使い捨て要素が多く、部品調達が頓挫して車齢も終わるパターンが多くなります。日本車を見ようみまねでXMでCADCAM設計が取り入れられ、悪夢の組み立て手順になりました。軽薄短小高性能をコンピュータに描かせたので、整備性が全く考慮になく、エンジンのこの補機を修理するにはここを外してアクセスするが、ところがここを外すにはこのボディパネルを外さないと抜き出せない、となると工賃が着脱作業でものすごく手間がかかります。DSならボンネットを開ければどの部位にもダイレクトにアクセスできますので実質部品代と工賃で済みます。DSのように頻繁に調子狂わないけれど、一度何かがやられれば、そういうところでどっさりお金がかかります。初代マイナー後のC５ですがディーラーデモカー落ちを400万で買って１年経たずイグニッション10万、メーター暴走10万、、とかで70万で買取業者に叩き売りました。XMはイグニッションがリコールで治ってそれほど壊れず、16年乗って30万で売れました。結局手元には’72DSだけが今も車庫にネコのように香箱座りしています。先月車検終わりました。その時ついでに昔の黒字に銀色文字のフランス仕様ナンバーをナンバー下に２万で加工して差し込んでもらいました。今の欧州連合ナンバーと違い、ビシッと来ます。最期はトヨタミュージアムに寄付するつもりで死ぬまで乗るですわ。

Answer 2

今時の車は問題ないと思います。
３台乗り継いでシトロエンです。