SUBARU LEGACY Eye Sight Ver.2

Question

この車に搭載されている運転支援システムは有効なのでしょうか、所有、運転されている方のご意見を頂きたいです。
まっすぐ前を向き通常に運転すれば不必要に感じるのですが、いかがでしょう。

補足

質問内容が充分でなかったと反省しています。 平常運転時の緊急停止動作は必要か？。 この運転支援システムに過信する事は無いのか？。 上記が大きな私の疑問です。 私は、トルコンも運転支援システムだと思います、トルコンは合理的でありマニュアル車より燃費の向上も図られています。 しかし、テレビＣＭを見る限り、本来運転に必要な注意力などを、Eye Sightは阻害するようにしか感じないのです。

Answer 1

私の所属していたレーシングクラブでは一般ユーザー対象のドライビング教室など開催していました。

日本の一般の方の運転レベルはかなり低いです。
急ブレーキを踏めない、ABSが作動領域までテストコース等でも踏み切れない方が半分以上います。(スポーツ系の車ユーザーでもです・・・・)
特に危ない状態の時にパニックになる方も沢山います。

海外ではドイツのＡＤＡＣなどのドライビングスクール(免許を取ってアウトバーンをガンガン走っている方対象)等ありますが・・・・
参考ブログ
http://minkara.carview.co.jp/userid/125735/blog/13516673/
メーカー系のドライビングスクール動画
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2010/subaru/vol4.asp
http://www.youtube.com/watch?v=QW2TXlyRdI0&list=PL195593F86827C5E9&index=28

そんな事を知らない自分はベテランで運転が上手いと思っている人が多いです。

レースやサーキット走行でも凡ミスでクラッシュさせる方も多いです。
公道はいきなり人間や自転車、暴走族、動物等飛び出してきたりします。

私は一般走行用には欲しいですし、周りの方にも奨めたいですよ。
アイサイト動画がありますがメーカーもかなり考えて作っています。
http://www.youtube.com/watch?v=8fdeWsfpj-A
http://www.youtube.com/watch?v=GZMGTpKMMFo&feature=related

質問者からのお礼コメント

eye sightは先行車のテールランプに反応すると聞いています、人間や自転車、暴走族、動物等飛び出しにどれほど対応できるのかは疑問です。
また、もともと急制動を起すような運転は危険だと思います。
現状では自動車の機械性能に頼り過信するのは危険だと思います。

Answer 2

クルコンは非常にレベルの高いものになっています。


＞まっすぐ前を向き通常に運転すれば不必要に感じるのですが

そんな当たり前の話をするのではなく、クルコンを体験したらいかがです？

Answer 3

試乗しただけなので、詳しくはわかりませんが、ブレーキシステムより追従システムが便利であると感じました。
私は先代のレガシィワゴン（ＢＰ型）に乗っていますが、先代のオートクルーズは最低速度設定であるのに対して、アイサイトⅡのオートクルーズは最高速度設定です。これは便利です。

つまり、先代は５０ｋｍに設定すると前が詰まっていようが、遅い車がいようが５０ｋｍを維持しようとします。ブレーキまたはレバーででオートクルーズを解除してやらなければ追突事故です。

現行型は、前が詰まれば自動的に減速し、前が空けば設定の速度に戻るわけです。これは遠出の時に便利な機能だと感じました。車を操る楽しみという点では不必要なシステムだと思いますが、2年以内にスバル全車にオプション設定するという情報を聞いたことがありますので、ニーズはあるんだと思います。