輸入車にはあるけど、日本車には無い装備や機能を挙げて下さい。

Answer 1

国産車はエンジンを切るとオーディオも電源が落ちますが、輸入車はエンジンを切ってドアを開けるまでオーディオが鳴り続けます。

ヘッドライトスイッチはメーターの横のつまみを回すタイプが多いです。ウィンカーとセットになってるのはシトロエン…だったかと。そのシトロエンのＣ５という車はステアリングを回しても中央のエアバッグ部分は回りません。

エアバッグに関しては、助手席のエアバッグを展開させないキャンセルスイッチがあります。チャイルドシートを付けた状態で展開すると、逆に大ケガになる恐れがあるためです。

Answer 2

助手席にも集中ロックがあります。

Answer 3

パーキングライトとか？
片方だけライトが付く機能。

日本車にもあったりして…。

Answer 4

気筒休止はホンダのV6エンジンで今もありますね。
輸出される日本車は左ハンドルですし、輸入関税は0ですし。

MT車にクルーズコントロールの設定があるのは高速一定走行の多い欧州ならではです。
キーを抜いてもシガーソケットに電源が供給される車も多いです。

Answer 5

＞melonbanana77さん

関税はかなり昔から「０％」です。

Answer 6

乗車時、ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄが電動で手元まで出て（伸びて）くる機能は日本車にはあまり見ないですね。

あと、50～60年代のｱﾒ車では、車に乗りやすいように運転席が数十度、外向きに回転する車が数種ありました。

やはり昔のｱﾒ車のV型8気筒ｴﾝｼﾞﾝで、低速走行時は燃費向上の為に数気筒の機能を停止し、高速走行時は全ての8気筒を駆動させるｼｽﾃﾑが存在しました。

過去の遺産ですが、ご参考に。

Answer 7

左ハンドルと関税とタンクには海外のガソリン