ボルボ(ディーゼル車)のエンジンオイルブランド変更について。 ｢メーカー指定オイルはカストロールEDGE Professional V 0W-20｣です。

Question

中古購入後、
オイル交換歴過去5000㎞毎
2回車屋
2回DIY

上記オイルは一般的には手に入らず、代わりに勧められたのがトヨタのディーゼル用オイルC5でした。
車屋さんではお任せの為、何のオイルを使っていたのか分かりませんがC5でDIYにてする様になってからエンジン音と振動が少しだけ大きくなった気がします。
気のせい(で有ってほしい)かも知れませんが、エンジンオイルと車両の相性なども有るものでしょうか？
若しくはC5は適合していないのでしょうか。

そもそも指定では無いオイルを使用しておきながら気にするのも失礼な話しとは思いますが詳しい方、アドバイスをいただけると有難いです。

オイル量は適正
エレメントは毎回交換しています。

現在使用のオイル詳細です。
粘度：0W-20

オイル規格：C5

省燃費性能を更に追及
DPR装着車用
低粘度ディーゼルオイル

乗用車クラス用です。

トヨタ純正オイルC5 0W-20は「ACEA規格 C5」に適合し清浄性を向上させたトヨタが特別に開発した純正オイルです。

粘度：0W-20
ベースオイル：全合成油

Answer 1

ボルボも多くの欧州エンジン同様に「認証オイル制」なのだから
認証済みのオイルを使ってみたら？

カストロールの他に
https://minkara.carview.co.jp/userid/244264/blog/42690197/
「フックス」
https://lubricants.jp/products/detail/6
メルセデスの新車充填オイルとして有名、、、
「ユニルオパール」
https://unilopal.jp/lineup/fe-v/
輸入車を得意としてる修理工場で多く使われてるネ
「リキモリ」
http://www.lm-trading.co.jp/2019/01/08/special-tec-v-0w-20/
「モチュール」
https://cocsun.jp/news/p37752/

まあ、でも、、、安くは無いオイルばっかりだネ（苦笑）

質問者からのお礼コメント

皆様本当に丁寧なご回答ありがとうございました。
取り敢えずは、車屋さんに相談した上で添加剤を入れてみて音の変化を見てみたいと思います。
その後、オイルをC2やC3に変更したりと徐々に変化させて見たいと思います。
また質問した際は宜しくお願い致します。

Answer 2

エンジンと エンジオイルには、相性があります。
メカノイズが大きくなるのは、極圧性 ギア歯とギア歯がぶつかるとか金属同士の当たり合う際に油膜性能が足りず 金属同士の接触が起きていると言えるでしょう。良くないことです。
相性が合うオイルなら メカノイズは、静かになります。
自動車会社純正オイルは、そのメーカーのエンジン以外あまり良くないと思います。市販されるオイルよりコストが低く オイルを作る内容成分もコストを抑えるために 市販オイルとは、違いどうしても低性能になります。
市販のオイルは、純正オイル以上の性能を出さなければ標品価値が出ません。
他のボルボオーナーがどんなオイルを使用しているか みんカラ等で調べ 多く使われているオイルを試してみることです。

Answer 3

ちょっとしたノイズや振動の差は大抵の場合は粘度の差によるものです。
同じ0W-20でも実際の粘度には若干の違いがあります。
ボルボのRBS0-2AE規格のオイルは粘度が少し高めな傾向があります。
もっともトヨタ C5と極端な差は無いのですが……

あくまで認証や指定はRBS0-2AEであってC5では無いので注意された方が良いでしょう。RBS0-2AEイコールC5というわけでもありませんので。

粘度的に不安ならばC5ではなくC2あたりのほうが無難です。出来れば低粘度なC2の方が良いのですが数は多くありません。

Answer 4

トヨタのオイルなんてしれてます、カストロールエッジ使ってみてください、必ず変化あります、やはり１３０年以上歴史あるオイルメーカーのものは違いますよ。