自分の愛車ゼファー400c5走行３万。エンジンは載せ替えしましたが、既にカタカタいっているエンジンです。

Question

昨日まで元気に走っていた自分のゼファーが本日エンジンをかけるとめちゃくちゃかぶってました。チョークを引かないとエンジンはかかりません。チョークのずっと全開にしてるのですが、回転数は上がったり、下がったりします。アイドリングは安定せずすぐにエンストしてしまいます。走行する事ができないぐらい不調になりました。最初は300ｍぐらい走らせることができましたが。

本日行った作業は、クラッチワイヤーの交換。負圧コックとフィルターの間のホースからほんの少しガソリンが滲んでたのでホースを交換。マフラーが分割式？2-1部分だけ外れるタイプなのでそこだけマフラーを交換しました。
マフラーを2-1部分だけ外し、取り付ける前にエキパイの部分だけで100ｍほど走行しました。すいません。(明るい街灯の下で作業するため。)
クラッチワイヤーはかぶることに関係無いですし、ホースも元のものに戻しました。交換したマフラーはこの前も付けたことあるマフラーで、その時はかぶったりしてませんでした。が、未だにかぶってます。

エキパイは3、4番が冷えるのが早く、それに比べて1、2番は熱いままです。3、4番でも若干冷えるの早さが違う感じがします。

友人に相談すると
ガソリンがいきすぎか、つまっていってないか。ということです。

知恵袋の方のお力もお借りしてこの不調になったゼファーを直したいです。回答ヨロシクお願いしますm(_ _)m

Answer 1

余り詳しく無いですが…。
プラグの焼け加減で燃調がある程度判断できるかと…
煤けてる → 燃調濃い
白っぽい → 燃調薄い
一般的な所で、キャブのフロート室をドライバの柄で軽く叩いて、フロート室内のガソリンを抜いてみるとか。後はフロートレベルとキャブの同調ですかね…。