シトロエン C4 「グランドトゥアラーと言ってしまって差し支え...」のユーザーレビュー

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シトロエン C4

グレード:2.0エクスクルーシブ_RHD(AT_2.0) 2006年式

乗車形式:その他

評価

4

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
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価格
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グランドトゥアラーと言ってしまって差し支え...

2009.8.13

総評
グランドトゥアラーと言ってしまって差し支えないのではないでしょうか。それほどロングクルーズは快適です。
大人3人+3人分の荷物+米と野菜を満載し、テールがかなり沈んだ状態で700km程走りましたが、フラットな姿勢を崩さず、道中快適であり続けました。
安定性が高い為、高めの平均速度を保った移動が可能です。これには自分で行なったフロア防音処理による静粛性の高さも寄与しています(エッヘン)。
品質面ではアウディやVWの敵ではありませんが、C4ならではの良さがある為、これからも乗り続けるつもりです
満足している点
乗り心地は真に素晴らしいレベルにあります。特にうねりの対処は絶妙で、たっぷりしたストロークをゆっくり使いつつ、振幅を一発で減衰させます。フンワリしていますがフワフワではありません。無粋なピッチングは一切起こしません。
ステアリングフィールも極めて自然です。町中であれ高速コーナーであれ、自分の意思が素直に伝わり、フラストレーションとは無縁です。
フライホイールの重そうなエンジンの回り方もお気に入りです。線の細い印象ですが、追い越し加速は意外な程鋭いです。
不満な点
後ろ寄りのシャシー・足回りの取り付け剛性の低さは、私は容認できません。バンプを乗り越えた際、リアのフロアから聞こえる安っぽい共振音・微振動。
フランス車は弛さが味に繋がっていると言いますが、この車は一部のみが弛く、剛性のバランスが悪いため、単に不快なだけです。
しかし、最新のC4では、もはやフロアのゴトゴト音は殆ど気になりませんでした。その他の動的質感も大幅に改善されており、初期型のオーナーとしては羨ましい限りです。最初からこのレベルで出してほしかったというのが本音です。
デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験

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