シトロエン C4 「本物感が強い車です。 少々幅が広いのと、バックする時の感覚が掴み辛い車なので、 運転に自信が無い方は少し気になるかもしれません。 自信がある方はぶつけ」のユーザーレビュー

本物感が強い車です。 少々幅が広いのと、バックする時の感覚が掴み辛い車なので、 運転に自信が無い方は少し気になるかもしれません。 自信がある方はぶつけ

2009.4.17

総評

本物感が強い車です。
少々幅が広いのと、バックする時の感覚が掴み辛い車なので、
運転に自信が無い方は少し気になるかもしれません。
自信がある方はぶつけない様に要注意。
マイナーチェンジした車にはバックソナーが標準なので
少なくとも駐車場の壁を破壊する危険は無くなりました。
フェンダーとバンパーがポリカーボネイドで出来ているので、
多少ぶつけても壊れないのがフランス流です。
マイナーチェンジでナンバープレートを擦らなくなったのも改良点。
顔は一気に普通になってしまった印象。
最近出た新型にも乗ってみましたが、基本的には新旧で劇的に変わる訳ではありません。
在庫が残っていて、叩き売りになっている旧型を買うのも良い選択だと思います。
リセールは全く期待出来ないので、シトロエンに骨を埋めるつもりで。
とはいっても安楽死出来る事は保証します。

満足している点

乗り心地、座り心地だけでも買う価値がある車だと思いますが、
ローグレードの車でも大体同じ価格のハイグレード国産車以上の装備と質を持っているので
お買い得感は高いと思います。
しっかり感と乗り心地では圧倒的に上です。
シトロエン特有の船の様な乗り心地と欧州車ならではの直進安定性を持ちながら
幅が広い事もあって非常に高い運動性も持っています。
それが違和感無くまとまっている所が一番凄いところです。
開放感が高い室内と特徴的ながら１週間もすれば他の車が不便に感じる運転席まわり
オフィシャルのレビューに安全装備は一般的と書いてありますが、
一言付け加えるとすれば、ハンドルと連動して動くヘッドライトなど、
その一般を規定した車でもあります。
デザインの良さは言うまでもなく。

不満な点

恐らくエンジンとトランスミッションに集中するでしょう。
エンジンは大してパワーも無いのに燃費は良くありません。
ただ、エンジンは運転に支障が無い程度以上の馬力は要らない
という（税制が培った）フランス車の哲学を理解すれば、文句は出ないと思います。
実際、そういう走り方をすると絶品な車です。
トランスミッションは確実にウィークポイントです。
今時４段でなおかつ、近所に買い物程度では３速までしか使おうとしないので
良く無い燃費に更に悪影響が出ていると思います。
何より暖まるまでの酷いシフトショックが落第点です。
（ちなみにマニュアルモードにして早めにシフトアップすれば回避出来ます）
細かい話ですが、ワイパーが左ハンドル仕様のまま（運転席側のブレードが短い）なので、
雨や雪の時に死界が出来るのもマイナスポイントです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験