なぜランボルギーニてフルモデルチェンジするたびに車名が変わるのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

例えば日産のフェアレディＺは何回フルモデルチェンジしてもフェアレディＺだし。
例えばポルシェの９１１は何回フルモデルチェンジしても９１１だし。
例えばシボレーのコルベットて何回フルモデルチェンジしてもコルベットだし。
よく分からないのですが。
ランボルギーニのミッドシップのＶ型１２気筒てミウラ→カウンタック→ディアブロ→ムルシエラゴ→アヴェンタドール→レヴエルトなどとフルモデルチェンジするたびに車名変更しますが。
ミウラはともかくとして。
カウンタック以降はミッドシップV型１２気筒のランボルギーニてコンセプトはカウンタックのままなのになぜカウンタックの車名を使わないのですか。

と質問したら。
フェラーリもだろ。
という回答がありそうですが。

フェラーリは基本的にはエンジンから車名を決めるので別にいいのでは。

それはそれとして。
大昔のカウンタックから最新のレヴエルトまでランボルギーニのミッドシップＶ型１２気筒てコンセプトが変わっていないのになぜ車名は変わるのですか。

余談ですか。
ランボルギーニはランボルギーニという社名がブランドなのは分かりますが。
例えば日産でいえばＺとかＧＴ‐Ｒという車名のブランドてなぜないのですか。

Answer 1

あれは、モデルチェンジではなくて「別モデル」です。

Answer 2

『と質問したら。
フェラーリもだろ。
という回答がありそうですが。

フェラーリは基本的にはエンジンから車名を決めるので別にいいのでは。』


そうなの？
F40とかF50とかエンツォ・フェラーリとかF80って周年記念モデルとおもってたけど
エンジンの名前なんですねｗ

エンツォ・フェラーリっ聞いたことないけど、、、

Answer 3

ランボルギーニの車名はLPなのでは無いでしょうか。（フラッグシップモデル、縦型後方配置）
後の番号は馬力であったり排気量だったり開発番号だったりマチマチですが。
わかりにくいので愛称として名前を付けているのでは？（ほとんどが闘牛の牛の名前）