アストロの購入で悩んでます。

Question

１９９５年式、ティアラ、１２万キロ、新車並行輸入・・・

内装とか、形が好きなんだけど、長所、短所教えてください。

Answer 1

アストロ乗りです

９５は、初めて乗ったアストロですね（今は２台目で９６）

内装とか好きということは、ハイルーフでしょうかね？

長所は、まず９５なら、修理部品が豊富にあり、調達しやすく、また年式によって同じ部品でも値段が違い、９５は安いです

整備も比較的にしやすく、勉強すれば、ある程度の修理やメンテナンスは自分で、できるようになれます（米では車検制度がなく、自分でメンテする人も多いですから）

室内が広くて快適で、横幅はあるが、縦の長さは国産と同じぐらいで駐車場にいっぱいｘ２だけど入る

運転もミニバンサイズで、フルサイズのアメ車に比べたら、めちゃ運転しやすい

短所は、部品の耐久性が低く、定期的な部品交換が必要（でも、実際は壊れるか、壊れる兆候が出たら交換が多いですが）

ハイルーフなら、車重２トン超えということもあり、足回りが弱いのか、ふわふわして真ん中の人が車酔いしやすいかも？（ショックを変えれば問題ないでしょうが）

燃費は街乗り６ぐらい、高速１０程度が多いです（レギュラーでOK）
もちろん、アクセル踏みまくりで飛ばせば２～３と最悪ですけど、９５ならトルクもあって、そこまで踏まなくてもいいからｗ
ちなみに９５までと、９６からでエンジンがぜんぜん違います

雨漏りが出る（修理済みならいいですが）

ファンベルトが切れたら、ブレーキもハンドルも効かなくなるので、日頃の点検が大事ですよ

燃料ポンプの故障により、途中で止まって不動車にもなりかねないので、こちらも日頃から、始動時のポンプの動作音に注意して、壊れる前兆が出たら早めの交換を

ナンバーにより、車検期間はもちろん、高速代金が違う
自動車税、３Noで８万オーバー、８Noキャンピングなら３Noよりは安いが７万オーバー（キャンピングキットがないと、車検はもちろん、整備不良で切符を切られる可能性あり）

１Noの貨物登録なら、自動車税は安いが最大５人乗り（２列シート）
高速料金が、３＆８Noと異なり、中型扱いとなり高くなります
もちろん１年車検です

９５での継続車検でなら、８Noでも、キャンピング以外に、放送宣伝車や事務室という扱いのものもあります
この場合、同じ８Noでも、キャンピングとは自動車税がかなり違います
１Noより、ちょっと高いぐらい？ ２万円代でしたよ

このように、同じアストロでもナンバーの種類や用途で、かなり違うし、車検がきちんと通らない状態での販売の可能性もあるので注意を

ハイルーフなら、ノーマルではなく、業者が車を輸入後に自社独自のカスタムした仕様、いわゆるコンバージョン車となります
その為、内装は豪華になるが、純正以外の場所に配線が引かれ、壊れた場合はヒューズ探しもしないとｗ

どノーマルのハロゲン球だったら、暗くてライトが点いてるかどうかわからないぐらい暗いです
HIDやプロジェクターなどに交換しないと、夜間の運転、大変ですよ

まぁ、それぐらいですかねぇ

社外パーツも、まぁ出てるので、弄るのも楽しいし、ノーマルでも十分に快適なドライブができると思いますよ

アストロライフ、最高！ｗ

Answer 2

ここで悠長に長所、短所を聞いてる奴には購入出来たとしても維持は出来ない車。

Answer 3

一時期流行ってて知人でも何人か乗ってましたけどね
とにかく燃費も悪いし金喰い虫で一年も所有してた人いなかったですよ
エアコンがまた弱点らしく修理に金掛かるようです

よほどお金に余裕があるなら問題ありませんけど
中古で100万以下のものとかならろくなことにならないと思います
スタークラフトでリッター2～4kmしか走らないと言ってましたし・・今のガソリン価格は当時より約1,5倍近いです