古いアメ車、メカファン、AC付きに乗っております。

Question

今の時期エアコンをつけると水温がグングン上がってしまいます。エアコンをつけず下道でそこら辺走る分には上がりません。しばらくアイドリングしていても上がりません。
50年前の車ですので少しずつリフレッシュしている最中でごさいます！
ラジエターもリビルトコア増し予定です。
エアコンコンプレッサーサンデン製
ガスも134aにしました。当時のヨーク製のコンプレッサーと比べるドロップも少なくいい感じです。
ただ他に所有しているアストロに比べると全然ぬるいです。

オーバーヒート対策＋コンデンサ冷やして冷たい風を出す為に、コンデンサ前に電動ファンを付けたいと思っております。
走っていてもコンデンサの熱でラジエターに熱風がかかりオーバーヒートするんではないかと指摘された為。

コンプレッサーonで回したいのと、エアコンつけてない時でもスイッチでon出来るようにと考えております。
そこで質問なのですが、この様にする場合には最適なリレーなど有りますでしょうか？
またこんな感じで配線したらいいよーとか有りましたら宜しくお願い致します。

初めては4極リレーでコンプレッサーonでやろうとしてまして、この配線は分かります。
そこにスイッチつけたいなと思ったら訳が分からなくなってしまいました汗

Answer 1

70年代のアメ車ですかね？。
昔、MACH1に乗っていた時、電動ファンなど無かったので、渋滞なんかではヒートぎみにはなりましたね。
今のように気温が35℃になるような日は無かったので、オーバーヒートにはなりませんでしたが、最近は殺人的な気温ですから、古いアメ車で無くても厳しいですね。

さて、コンプレッサーのマグネットクラッチが入ったと同時に、電動ファンが回るリレー配線でしたら、普通にマイナス線の間だにスイッチを付けて室内に引き込めば、良いのでは？。
一番簡単なのは、マグネットクラッチの（＋)線をリレースイッチに取り、（－)コントロールにすれば、スイッチへの負担が無いので、単純な回路になりますが。

何かタイマーを入れるとか、サーミスタを介すと面倒ですが、単純にA/CスイッチON→電動ファンもON→手動スイッチ（タンブラーs/w 2極か3極もしくは、プッシュs/w ON保持)でON↔OFF。
パイロットランプを付ければONの状態が分かり易いですね。

他にファン付け意外に、拡散式のウォッシャーを2個から4個付けて、直接コンデンサに水をぶっ掛ける、と言うやり方も有りますよ。
昔、ラジエーターやインタークーラーにこのやり方で冷やしましたよ。
直接、水をぶっ掛けるので、直ぐに冷えます。
しかし、殆どは気化熱で蒸発しますが、ある程度下が水浸しになるのと、タンクが空になったら、使えなくなり補充が必要になります。

タンクはウォッシャーと共通にも出来ますが、只の水でなくてはなりませんから、スペースは在ると思うので、別の専用タンクにした方が良いと思います。
例えば、袋状のクーラーバッグとか。

今でも販売していると思いますが、カンガルー式ウォッシャー、と言われていた汎用品が在りますから、それを加工すれば安価で取り付けも簡単です。
電動ファンでも、その車に合ったキットでも在れば楽に付けられますが、加工するとなるとステー等を新たに作らなければなりません。

どちらにするかは、あなた次第ですが、こんな方法も在ると言う事です。