なんで最近のミニバン(特に日本車)は走行安定性・老人などの乗降性重視なんざで低車高・低床化するクルマが多いんですか？ミニバンは車高が高く、ステップ・フロア高が高く、見晴らしの良さや見下ろすような目線の高

Question

さが売りなんじゃないのですか？このままミニバンの低床化が進めば、もはやミニバンではなく、「スライドドア付きのステーションワゴン」になりかねませんよ！Sサイズのミニバンは良いとして、ノア・ヴォクシー、LLサイズのエルグランドやエリシオン、最終的にはアルファード・ヴェルファイアにまで手を出しやがって！いくら乗降性重視だからと言って、LLサイズのミニバンまであそこまで低くする必要はないでしょう…。特にLLサイズに必要なのは見晴らしの良さと目線の高さだと私は思うので！私の他にもミニバンに見晴らしの良さや見下ろすような目線の高さを求めている方々はたくさんいると思います！私はヴェルファイアが大好きなんです！だからアルファード・ヴェルファイアも、もうこれ以上車高とフロア高を低くしないでいただきたいです！私からの切なる願いです！アメ車のシボレー・アストロと同じくらいでないと不満です！いっそのこと次期アル・ヴェルはアストロと同じくFRにするべきです！

補足

「そんなに目線が高いのがいいならバスやハイエースにでも乗れば？」などのご意見はお控えください。

Answer 1

やっぱりコーナーの安定化と揺すられる乗り心地の事を考えて低くするんです。
でも20ヴェルファイアの開発者がわかってる人でミニバンオーナーはある程度の高さも求めてるからあえてそんなに低くは出来ないと言ってました。だからフロアだけ少し下げましたがルーフは高いままで広さを増しただけです。
それが大当たりして20アルヴェルは大ヒットしましたよね。後発のエルグランドは真逆でミニバンユーザーの需要を読み違えて大失敗しましたから…これで日産もミニバンユーザーはハンドリングや低さなんか求めてないとわかったと思います。
自分は低いエルグランド好きでしたけどね。やっぱり先代の51みるとかっこいいですからね。

Answer 2

私のまわりにアルファード乗りで二人、アストロで一人実子を踏んだ人がいます、見えなかったんでしょうね、見晴らしが良いのも考えものです

Answer 3

ユーザーの意見を取り入れた結果がこの形。
日本に於いては、高齢化が進んでいる現状、購入者層も高齢者或いは高齢者を含む家族です。
その為に乗降性を向上させるのは、得にこそなれ損にはならないって事。
人それぞれ意見はありますが、少数の意見は大多数の意見の前に霧散するものです。

Answer 4

パワーのあるエンジン積んじゃって重心高くしちゃうと危ない。

Answer 5

単純な事
貴方の理想な車を欲しがる人が少ないんです。
アストロも・・・消滅

Answer 6

不特定の人に質問をするのに

『なんで』・・・

知能の低さが分かるよ、、、。