左ハンドルってどうですか？

Question

プジョーのRCZの購入を考えてるんですが、どうせなら左ハンドルにしようかなって思ってます。
車体も小さいですし、そこまで不便しないのではと思ってます。
でもやっぱり追い越しする時って対向車見えないし、右折の時も見えないのでやっぱりやめたほうがいいですか？
うちのじいちゃんがアストロの左ハンドルを15年？ぐらい乗ってる人から言えば左ハンドルのほうが慣れれば運転しやすいよ！と言ってますが本当ですかね･･･

Answer 1

Audi,Porsche,Audi,BMW,BMWと乗り継いでいますが、全て左ハンドルです。
昔は左ハンドルしかありませんでしたが、最近は右ハンドルばかりで、左ハンドル設定すら無くなっています。
左ハンドルで数十年も乗っていると、右ハンドルの方が怖くなります。
咄嗟の時の回避は左ハンドルに慣れてしまうと、右ハンドルでは危険です。

左ハンドルに慣れてしまえば、左ハンドルでも不自由は多くはありません。
右折や追い越しは安全が確実無ければ待つだけです。
待たずに運転するのは危険です。
心にゆとりが無いなら、左ハンドルに乗るのは辞めた方が良いでしょう。
左折は右ハンドルの方が不利ですから、左右の違いは相互にメリットやデメリットが逆になります。

元々設計されているハンドル位置が一番ですから、フランス車なら左ハンドルの方が良いと思います。
元が左ハンドルだと、右ハンドル車は完全に右仕様になっていない事が多々あります。

Answer 2

私は３０年位前にビートルカブリオの左ハンドルに乗っていましたが特別運転しづらいとは思いませんでした。むしろ追い越しなど無理はしない、キープレフトが徹底していましたので逆に安全でした。追い越し車線側の右ハンドルの死角がミラーを見るときの目の動きの中で実際に自分の目で確認できるメリットもあります。
今は右ハンドルのプジョーに乗っていますがウィンカーが逆なのには困ることがあります。（日本車と併用しているので）左ハンドルを選びたかったです。
あくまで私個人の感想なのでご自分で試乗なさって決められたら良いと思います。

Answer 3

206RCで左ハンドルデビューしました
始めは、見える景色が別次元で怖かったです

特に、右折時の対向車確認の際、一般道路での追越しの際
高速道路での追い越しで、車線変更する際にドアミラーだけの
追越し車線の確認をすると、ドアミラーの視野範囲の兼ね合い
（狭い）もあり怖い思いをしたことがあります

ですが、右折の際は、十分に安全が確認出来るまで曲がらない事で
事故はありません
一般道路での追越しも、余程見通しが良くなければしませんし
急いでいても、追い越して1分も到着が変わる訳じゃないと自分に
言い聞かせ、自制しています
高速道路で車線変更をする際は、教習を思い出し、ちゃんと右後ろの
状況確認を目視する（後ろを向いてみる）事で、特に問題は起きて
いません
パーキング等のチケットを取る際に自分だけで運転の場合は乗り降り
をしてチケットを取ったり、支払いをしたりもしますが、自分の
場合はそれを不便と感じる事はありません
ただ、ドライブスルーは敬遠がちになりました
ETCはあるとかなり楽です
左ハンドル用の発券機の設置は、対外ICゲートの左端に設置されて
いますので、大きなICの場合に、流れに戻るのが少々大変な思いを
したこともあります

こんな経験と学習をした後、RCZの左ハンドルに乗り換えました
206RCと比べて、車幅がかなり大きいので、取り回しに最初は
構えましたが、慣れれば（3日も走れば）特に緊張も無くなりま
した
RCZで気を付けているのは、駐車場などの輪留めに前進で駐車する
際、バンパー下を擦る事が良くあるので、輪留め手前で駐車する様
気を使っている程度です


自分の感想として、左に慣れる・もしくは好きな車の為なら左でも
苦労としては捉えない方々の感想は、肯定的か乗れば慣れるが多く

特に車への趣味性や拘りが薄い方が左に乗ると、慣れない＋違いに
対して乗り越えようとかという思いが、ほぼ無いのもあって否定的
か危ない等の感想が多いのではと感じます

質問者の方が、車に対してどの様なタイプであるのかによっても
各解答者の内容に同意できるか、そうでもないと感じるかが変わる
と思いますが、RCZを候補に入れているので、恐らく慣れれば大丈夫な
方ではないかと思います

Answer 4

そういう不便を被ってでもその車に乗りたいってひとが左ハンを選ぶんですよ。

日本は左側通行・右ハンドルで道路インフラが作られてますんで左ハンが運転しやすいわけないじゃないですか。諸外国では逆ハン車は危険との見地で保険料を高額に設定していたり公道走ることを禁止していたりしています。

Answer 5

左ハンドルは運転しづらいですよ。
交通の多い交差点では右折しづらいですし。
ただ、MTであればウインカーを操作しながらギアを変えるといった操作はしやすいですが。

Answer 6

私の場合は、どうしても6速マニュアルでアルファ159に乗りたかったので、市場のタマを探した結果
「左ハンしかない」(右ハンはセミATか、MTでも過走行気味)
という結論に。
納車前に試乗させてもらいました(隣に店の人に乗ってもらって指導を)が、ぶっつけ本番はちょっと大変かも知れませんね。
とりあえず、試乗できるなら、一度体験してから結論を出してもいいと思います。

プジョーRCZの場合、
・左ハン / 200馬力 / 6速マニュアル
・右ハン / 156馬力 / 6速オートマ
の二択だったと思うのですが(あとは限定車ですが、右のATか、左のMTで更なるハイパワーモデルとか)、そうなると好みの問題も出てきますので。

余談ですが、
アルファ159を12ヶ月点検や車検、オイル交換など整備に出すとき、代車を出してもらう際に
「オートマ(CVT)ですけど、ちゃんと左ハンドルですから!」(ランチアの初代イプシロン)
とか、
「右ハンのオートマですけど大丈夫ですか?」(フィアット・プント)
とか、世間の趨勢からズレた事を言われたりも。
(私の159の販売店は、左のMTしか乗れない、という顧客が多いらしい――工場に入ってるクルマのラインナップを見ると納得)

Answer 7

まさに

左ハンドルのほうが慣れれば運転しやすい

てか、RCZRってまだのこっている

Answer 8

>左ハンドルのほうが慣れれば運転しやすいよ！と言ってますが･･

私もかつて、ゴルフやベンツの左ハンに乗っていましたけど、右折、追い越しは、「見えない」わけで、やり辛いのは絶対やり辛いです。そりゃ、道路構造と、逆に組まれた車のコンビネーションなので仕方ないです。左ハン「のほうが運転しやすい」とは、言い難い！ですよ。

ウインカーとワイパーレバーが逆、なのは、今はどうなのでしょうか？あれは、慣れですが、他の車にヒョイっと乗った時に、めちゃくちゃになります（笑）

自分の乗り降りと縦列駐車だけは、歩道側なので、しやすいです。 でも最近路上駐車はうるさいですから・・・・

あとは、左ハンドルの優越感が欲しければ、ありでしょうね。

Answer 9

駐車券を取る時に不便ですが、我慢出来るならどうぞ、

Answer 10

ま、たしかに慣れですが・・・

左側通行の国では、右ハンドルの方が運転しやすいですよ。
質問者さんもわかってる通り、
主に対向車線の見え方が全然違いますね。

僕は、日本でここまで輸入車がシェアを伸ばしたのは、
従来右ハンドル車導入に消極的だった米仏伊などの車が、
積極的に右ハンドル車を売り出したからだと思ってますが・・・