アストロ スタークラフトですが、エンジンがかかりません！ 燃料ポンプ・点火系不動、セルモーターは廻ります。ヒューズボックスの２０A ENG-I・１０A IGN-E・２０A ECM-IのヒューズがキーONでーがきてる？

Question

ヒュージブルリンク確認バッテリ外したけどない？？わかる人教えてください。燃料ポンプ・クランク角センサー新品に交換済み！

補足

エンジンルームのヒューズボックスの２０A ENG-I・１０A IGN-E・２０A ECM-IのヒューズがキーONでーがきてる。ヒューズを外して両方の端子にマイナスが来てます。（キーONでプラスが来るはずが・・・）点火系も火花が飛びません。燃料ポンプも動きません。フューエルポンプリレーに直接電気を流すとポンプは動きます。（リレーにプラス電源が来ない）

Answer 1

こんばんは♪
kune_kunemanさん

私、３年前までアメ車（９７yアストロに７年、その後９６yエクスプレスに５年）乗りでした。

Q：アストロ スタークラフトですが、エンジンがかかりません！
燃料ポンプ・点火系不動、セルモーターは廻ります。ヒューズボックスの２０A ENG-I・１０A IGN-E・２０A ECM-IのヒューズがキーONでーがきてる？ ヒュージブルリンク確認バッテリ外したけどない？？わかる人教えてください。燃料ポンプ・クランク角センサー新品に交換済み！


A：文章の意味が良くわかりません。

理解できる範囲で答えます。

★燃料ポンプ・点火系不動、セルモーターは廻ります。

①燃料ポンプが動いていても、正しい燃料排出量が無いとエンジンは掛かりません。
燃圧（燃料の排出圧）のチェックが必要です。

②点火系不動？
点火系が不動ならば、原因が分かっているではありませんか？
（つまり“点火系が不動”なんでしょ？）
プラグにスパークが飛んでいるかを調べ、不規則ならば“デスビキャップ”でしょうか？

③セルが普通に回るならばバッテリーでは無さそうですね・・・


★ヒューズボックスの２０A ENG-I・１０A IGN-E・２０A ECM-IのヒューズがキーONでーがきてる？ ヒュージブルリンク確認バッテリ外したけどない？？

ヒューズボックスは、運転席の足元でしょうか？
ヒューズの意味が理解されていないようですね。
両方の端子を確認しなければ意味のない事です。片方は常にマイナス・もう片方がキーのONで、電源が来たり切れたりするのです。


★燃料ポンプ・クランク角センサー新品に交換済み！

燃料ポンプは不動になってから変えましたか？
あちらこちら部品を交換すると、原因が分からないまま車体を逆に壊してしまうことになりかねません。

クランク角センサー、あまり交換しないで済むパーツですが、どういった症状に対して交換しましたか？


【追記】
補足を拝見しました。

テスターの使用方法が、間違っているのかもしれません。

どのようなテスターを使用してるか分かりませんが・・・

★“検電テスター（エーモン社）”を使用した場合、ワニ口をボディアースに接続しテスター先端をヒューズの各端子に接続します。
ランプが付けば、その端子が＋と言う事になり、もう片方がアースとなります。
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1150

★一般的な“電気テスター”（電圧・抵抗・電流 測定）の場合、“DC電圧”に設定し、－端子をボディアースし ＋端子をヒューズの各端子に接続します。針が動けばそれが＋端子 針が動かないほうがマイナス端子になりますが念のため“抵抗値”に設定し直しその端子に接続した時に針が動けば断線が無いと証明されます。

→両方がマイナス端子であることは通常ありません。

片方がマイナスであっても、もう片方が＋電源に接続されているはず（もしくはバッテリーとは未接続）なので、“断線の症状”が出るはずです。