先日は回答して頂いてありがとうございます!! アストロの事でまたお聞きしたいのですが.

Question

ドアロックについてですが、運転席.助手席のスイッチでロックをかけてドアを閉めるとそのままロックがかかりますよね？
国産車はインロック防止で一度閉めてもロックが解除されますが..
スペアキーを作りキーレスをつけても万が一の事を考えると少々不安なので改善を検討しているのですが..
hiro_k19700416さんはどう対処されていましたか？
それともう1つお聞きしたいのですが.パッシングがついていない事で不便はありましたか？
長文ですみません↓

Answer 1

こんにちは♪

回答リクエスト、有難う御座います。

【“運転席・助手席のドアロック”の件ですね・・・】
この機能は便利の様ですが、間違えてインロックしてしまう可能性が高いですね・・・

※アストロの場合、“運転席”と“助手席”だけですが、エクスプレスの場合、リアドアにも同じスイッチが付いており、荷物の出し入れでエンジンをかけたままインロックしてしまった事が2回ほどあります。（爆）
（ある方法で、自分でロックを解除する方法を見つけましたが・・・防犯上ここには記載できません）

私の場合、“セキュリティによる連動ドアロック”を用いてましたので、通常の使用ではセキュリティのリモコンで施錠・解錠を行っていました。
（車から降りる際もキーを必ずもち歩く癖をつけていました。）

対処法ですが・・・
万一の事を考えると、スペアキーを作成し、バンパー裏に“マグネットのキーケース”を隠し、室内の何処かにセキュリティのスペアリモコンを隠していました。
※通常の使用時で、窃盗犯からスペアキーを見つけられて解錠されたとしても、セキュリティが作動しアラームが鳴り響きます。所有者で無いと分からない場所にセキュリティのリモコンが隠されていますので、簡単にセキュリティを解除できません。

これをしておけば、車両の持ち主が万一インロックしてしまっても、すぐにドアを開ける事が可能になります。


【パッシングスイッチが無い事に対する対応】
この手のアメ車には、パッシングスイッチはありません。（悲）
パッシングとして使用するには、Hi/Lo切り替えスイッチを連続2階操作し、“遅いパッシング”として使用する以外ありませんでした。

私は、この方法（↑）で済ませておりましたが・・・
改造することで改善しているオーナーもいるようです。

改造方法ですが・・・
“ハイビームを制御する配線”にショートカットを作成し、運転席近くにプッシュスイッチ（押したときだけONになるスイッチ）と接続し、パッシングスイッチとして使用するようです。

話はそれますが・・・
自分が使用する際の“パッシングの使用意味”を考えると

①譲ってもらった、等“サンキューの意味”であれば
⇒ クラクションで代用できます。

②対向車のハイビームに対する警告であれば
⇒ 面倒ですが、ハイビームで合図しました。

③前の車両がもたもたしている、等に対する合図であれば
⇒下手に合図で知らせるよりも、安全な場所で追い越しをする事です。
（もしくは、おおらかな気持ちになってのんびり待つ事です。）

質問者からのお礼コメント

いつもありがとうございます！
とても解りやすく勉強になりました！
また何かありましたらよろしくお願いいたします!!