アストロ９６に乗っているんですが、キーを回してもエンジンがかかりません。

Question

以前修理に出した時に２～３回くらい回さないとかからないので
自分はバッテリーかと思いましたが、スターターが悪くなっていると言われました。

ここ何日か１０分くらい回し続けてやっとかかる感じです
（普通にエンジンがかかる手前までの音です。あと一息の感じです）

だからたぶんスターターだと思っているんですが
部品を取り寄せたら自分でも交換できますか？

できそうなら、手順を教えてください

Answer 1

アメ車のスターター交換は縦置きエンジンならどれもそれほど難しくはありません。オークションの
ワールドパフォーマンスサービスという部品屋さんに問い合わせしてもらえば手順を教えてもらえますよ。
ただしイグニションスイッチもアメ車は壊れやすいのでそれも問い合わせてください。

追記

冷静に文章を読んでみると・・・10分セルモーターが回るんですよね?多分セルモーターではないと思います。エンジンがかかって走れるのなら燃料ポンプでもないような気もします。

ただ、エンジンをかけている時に燃料ポンプのジー音が大きい場合や、走行中にふけなかったりエンストしたり不安定である場合はポンプの劣化も考えられます。

一番怪しいのは点火系ではないでしょうか?ディスビまわりかプラグコード、それこそプラグも怪しいです。

目視でディスビキャップやプラグコードの一部が焦げていたり劣化していれば十中八九それです。ディスビはちょっと難しいところにありますが・・・

アストロに乗っていればこれらの部品を一度は替えることにはなります。

Answer 2

当方、１年前までアメ車（アストロに７年・エクスプレスに５年）乗りでした。

あくまでも勘ですが、スターターじゃないと思います。
≪理由≫
・バッテリーならば、エンジンスタートの回数を増やしたところで、バッテリーの電圧がさらに下がってしまう傾向がある（更にかかりにくくなる）
・スターターならば、スターター自体の回転数が下がったり、トルクが無くなり、エンジンスタートが困難になる。


・・・アストロによくあるのが、燃料ポンプの劣化です。
≪あなたに確認！≫
・燃料のメーターは、“最低でも中心以下にしないように”普段から気を付けていましたか？
・燃料ポンプが壊れやすい事を知っていましたか？


以前乗っていた当方のアメ車で、燃料ポンプの交換を経験しました。

確認ですが・・・
・キーをONにし、給油口の下で「ジーッ」という音がしていますか？
している ：燃料ポンプは動いています
していない：燃料ポンプが壊れている

・燃圧（燃料ポンプからのガソリン排出圧）は正常ですか？
※修理工場で無いと測定できませんが、ポンプが劣化すると規定の燃料が送られずにエンジンがかからない場合もあります。

まずはここから調べてみては？

Answer 3

スターターは簡単ですよ 前側をジャッキアップして潜り込めば見えるのでコネクターとボルト２本？？外して付け替えたら完了です 所要時間３０分程度だと思いますよ
気をつけて作業して下さいね