ランエボⅧのＤＩＹでクラッチ交換

Question

ＤＩＹにてクラッチ交換を検討中です。ランエボのクラッチ交換作業はめんどくさいと聞きますが勉強しつつ時間をかけて作業するつもりです。

わからないことがあるのでご教授お願いします。
単管とチェーンブロックの自作エンジンクレーンでエンジンを支えようと思うのですが、アストロなどのエンジンハンガーは必要でしょうか？
また、リフトがないため、ウマで作業するしかないのですが、ミッションを降ろす時高さは足りるでしょうか？もし足りない場合、何かいい方法があればご教授お願いします。

Answer 1

元整備士でエボ４乗りです。
自作クレーンでもエンジンハンガーでも出来ますが、エンジン・ミッション・足回り、まとめてごっそり下ろす事をお勧めします。
ミッションだけを下ろそうとすると設備が整っていても知恵の輪状態で物凄く大変です。
ディーラーでクラッチ交換を頼むと工賃は約10万です、これは時間で言うと12,3時間の作業と言う事です。
設備の整っている状態でもこれだけの時間が掛かりますので設備も経験も無いと数倍以上は掛かると思います。
さすがにリフターを買う訳には行きませんが、勉強と言うのなら数万程度の工具代は出して安全に行うのが良いです。
ウマでも作業出来ますが、ウマの最大値まで上げられるフロアジャッキが無いと厳しいです。

質問者からのお礼コメント

工具はちょっとずつ買う予定です。ネット等で見ているとエンジンごと降ろした楽そうだったのでエンジンO/Hも視野に入れて検討してみることにしました。ありがとうございました！

Answer 2

どうせ 勉強するなら 整備士の資格をとってからでもよいのでは？

プロを なめてはいけませんよ。。。 キケンだとおもいますが。。。

Answer 3

ミッション降ろすとき狭いのでラジエター外したほうが作業しやすい。

①トランスファーのアウトプットシャフトははずせますか？

②プル式のレリーズベアリング切り離しで来ますか？

③ACDのエア抜きできますか？

①②③が出来ればクラッチ交換可能です。

Answer 4

雑誌か何かの読み過ぎでは、・・・・。
ろくに設備が無い、整備経験も少ない状態では、とても危険です。
下に潜って、ミッション抱いて、しかも４WD用だからフロント足回りも分解して、
Dシャフトも抜き取り作業も有る。４WD用は余計に重いし、とてもしんどい。
リフトが有っても、首が痛くなる姿勢での作業なので、お勧めできない。
やって見れば、整備工賃は納得すると思うのですが、・・・・・。

Answer 5

ギャランＶＲ４のクラッチ交換を駐車場でやった時は、ウマをかませたあとにホイルを腹下に入れて落下対策しましたよ。

三菱はエンジンを斜め下に傾けないとミッションが降りないのでクレーンで支えるよりも、ジャッキで下から支えたほーがいいですね。


高さが足りない時は要らないてっちんホイルかブロックをジャッキの下に置き高さを取るといいのですが、危険な作業なので安全対策をきちっとしてください。