工具についてです。 16-18mmのストレートメガネ、10-12mmのフレアナットレンチを購入しました。 メーカーはTONEさんです。 整備士の専門に通っており販売に来ます。 学校の先生はもちろん現

Question

場出てベテランのお方ですので、あった方が良い工具、質の良い工具はわかっており、マックさん、スナップオンさんの使用率が高いです。
しかし、TONEさん、KTCさんの方は少ないですが、専門学校に来ると言うことは質が良いと言う事を評価されてるという事だと思います。

4月に整備士として就職します。
TONEさんの工具を使用して、ベテランの人から「そんな工具使うな！いいもの使いたいならマックにしろ！」
「新人なんかTONE使わずまずアストロ使え！生意気だ！」
とか言われたりしないでしょうか？


これからお金貯めて買う工具、モンキ、バイスプライヤー、トルクス、各種サイズメガラチェ、
工具セットに無いタイプのソケットを買って行きたいと思います。
例えば6角タイプのディープ、メガネ。
12角タイプのノーマルソケットなど。

補足

16-18mmのメガネを買った理由は、最近の車は下回りで使う事が多いと思いまして。 特にステアリングギアボックス、マフラーフランジのボルトで。 今まで下回り、足回りで17mm デカくて19mmのボルト、ナットの車が実習車で多かったです。 連れの車の下回り、足回り点検の練習した時なんかはマフラーフランジのボルトで16mmでした。 学校の実習でラティオがありまして、下回り、足回りで16-18mmを使用しました。 他にはリアブレーキのブリーダープラグなんか10mmでなくて8mmだったりと。 フレアナットも確実に使う物なので買いました。 そのうた8mmや14mmのフレアナットレンチも買う予定です

Answer 1

工具って、新人ほど良いのを使うべきだと思います
ベテランのメカはネジのなめる感覚とか、緩めるコツとかを良く知っているから、少々安い工具でも仕事が出来るんですが、新人さんは、そういう経験値が少ないから、良い工具を使った方が良い、良い工具だとケガもしないし

それとメガネなんかはメーカー違いの方が良い場合もある、１２角でも狭くてレンチが振れない時があるけど、メーカーが違うと微妙に角度が違って、二本のレンチで交互に緩めるとかの、高度な技も使えます

良い工具をこつこつ買って、作業終わりにしまい忘れが無いか一目でわかるように、きれいに順番に並べる癖を付けましょう

工具を無くすのも痛いが、お客がエンジンルームでカラカラ音がして、工具の置忘れが見つかると、一気に信用を無くしますから

16-18は最近の日産車や輸入車ではよく使うから必要です

それと私の一押し工具は、KTCネプロスのラチェットに使うユニバーサルジョイントです、軸のブレが無いから、ミッションの上の方の固いネジを超ロングエクステンションで緩める時すごく力が入ります、１個６千円位しますけど

質問者からのお礼コメント

みなさん、沢山ご回答をありがとうございます！
新人の方が逆に良い工具使う方が良いのですね。
同じく六角のボックスでも、角度がオフセットした六角を所有してる人がいまして、使わせていただいたら狭いところでも使えて大変よかったです。
学校支給のブルーポイントのユニバーサルは少し使いにくい感じなのでKTCネプロス検討してみます。
スナップと同等という噂もちらほら聞きます。

Answer 2

私はプロではないけど、車いじりが好きな部類の人間です。工具も大好きです。

さて、先日トヨタのディーラーに行くことことがって、メカニックがどのメーカーの工具を使っているか見てみました。

ビックリしたのが、使っているソケットがアストロプロダクツのものばかり。ストレート（ＦＬＡＧ）のものもちらほら。スナップオンとか一つもない・・・。
インパクトレンチかなエアーラチェットかな、覚えていないけどこれはＴＯＮＥだった。

また、民間整備工場に知り合いがいますけど、ハンドツールはストレートのがメインだそうです。安いけどちゃんと使えるからだそうです。

そういえば、マツダのディーラーではＫＴＣとかスナップオンがメインだったなあ・・・。

航空自衛隊もスナップオン使っているらしいです。でもここだけの話、紛失が多いとか聞いたことがあります。

友人がバイトしていたガソリンスタンドのメイン工具はスーパーツールだったそうです。

余計な話ですが、アマレースをやっていてエンジンを自分で組むような友人が使っている工具もアストロとかストレートとか、モノによっては聞いたこともないようなメーカーのものがメインでした。十分使えるんだそうです。

＞「新人なんかTONE使わずまずアストロ使え！生意気だ！」とか言われたりしないでしょうか？

これはプロではないので答えようがないですが、私みたいな工具好きな素人からするとプロのメカニックには国内外のちゃんとしたメーカーの物を使ってほしいです。
聞いたこともないようなメーカーのものを使用していたら「う～ん、大丈夫かな？やっつけ仕事されそう。」と思ってしまいます。

ただ、自分の中で、トヨタディーラーでアストロとかストレートの工具を発見して以来、アストロとかストレートの好感度が上がったのも間違いありません。

Answer 3

最終的には色んなメーカー使って自分がつかいやすいのが１番かとおもます。
TONEは主に工業向けです、生産工場とかで使われてます。
かと言って自動車メカニック向けでは無いですけど。
工具自体もその人の性格が現れる感じもします。
働いてお金を貯めて少しずつ増やして行き、その工具で仕事をしたくなる工具を買えば良いと思います。

Answer 4

初めの何年かは4分の1ラチェットセットとバール1本位で何とかなると思います。
最近はリコールでのインフレータ交換も増えてきてるので、、( ＴДＴ)
テールランプ球交換とかで小さいラチェットを使うこともありますよ～
ボディに工具を当てる危険を減らせますしね(^q^)

Answer 5

１６－１８持ってるけど使わないな
欧州車のブレーキに使うそうだけど
フレアーレンチは要るが
エンジンルームの下の方に在って上から緩めるのが困難だったりする
いろんな対応が出来るフレアーレンチが要る

Answer 6

物によると思います。

ドライバーのオススメはMacです。
ラチェットはスナップオンです。
プライヤー系はクニペックスです。

生意気とかそんなんは言われないと思います。
むしろ工具を自分で揃えるのはやる気の現れと評価します。

就職先は民間工場ですか？
ディーラーですか？

ディーラーなら工具はある程度限られる種類があれば事足ります。

民間で車種が多岐にわたる場合は、工具はその都度増えていきます。
場合によっては自作します。

どちらにしても、安物買いの銭失いとならない様、よく吟味して下さい。

Answer 7

基本セットはKTCで充分

15 、16、18のソケットは最近手に入れましたね

実用に応じて工具を揃えるのがベターでしょう

使用頻度の高い工具は良いものを選ぶべきだと思います
特にいつも使うドライバー

経験上、10、12、14のソケットは数種類（ショート ロング 6角 12角）エクステンションも短 中 長 超長があると効率的です

アストロ、ストレート製も問題ないかと…

Answer 8

まずは支給される工具を使う事をお勧めします
整備をしていれば不便な部分も出てくるのでソコを補う形で工具を購入していくといいです

工具は最初のうちはKTCで十分・・・というか工具なんて紛失したり盗まれたりすることも多いので高い工具はその辺を見極めてからにした方が良い

Answer 9

使うなとか言うバカはいないでしょう！
TONEがマックよりかなり高い工具ってこと？
こちの方が、使いやすいよ。とかは、あるかも。
工具は、自前で自立しても使えるでしょうし。関係ないよね。
趣味程度で、車を整備してるけど。
安い工具は、ダメと実感しますもん。
高い工具は、買えないから。安くてなるべく程度の良いのを
買うように。
ドライバー一つでも、安いのと高いのは違いますもんね。
ちょこっと使う程度なら、安いので良いけど。
一生使うのなら、高い質の良いのを買った方が後先良いですもんね。
後は、個人の好み次第。
ユーザー側から見れる、信頼受ける整備士になって下さいね！
がんばれ！