９９年式アストロＬＴ ディーラー車

Question

なのですが、壊れる前に部品を交換したいと思っております。やっておいた方がいい箇所を教えて下さい。ちなみに燃料ポンプ、エアコンコンプレッサーは交換しました。デスビ、オルタ、プラグコード、ワイパーモジュール、レギュレターは変えようと思っているのでそのほかでお願いします。

Answer 1

私は長年アメ車に乗り続けていますが
パーツは壊れるか壊れる前兆があるまで交換しません。

パーツには当たり外れがありますし
現状のパーツが当たりで交換したパーツが外れなら
交換するだけ無駄だと個人的に思っています。

純正パーツが安心だと言う概念も
もともと車両に組まれている純正が壊れて交換するわけですから
間違いないとは言い切れないと思います。

昔と違い現在のアストロの価値は相当低いので
お金をかけて純正に拘ったり
壊れてもいないパーツを交換するのは勿体無いと思います。

私は最低限の消耗品だけは交換しますが
あとは壊れるか壊れそうになるまで交換しません。

あくまでも個人的な意見ですが、
私の知合いが、壊れていない燃料ポンプを何かのついでに交換したのですが
1ヶ月も経たずに壊れてしまったのを見て、
交換しなければ壊れてなかったかもなぁ・・・と
そんな考えになりました。
壊れた燃ポンはACデルコです。

Answer 2

消耗品のリストアップですね
最低限の補足としては、液体類全部、エアーフィルター、ベルト類、ホース類、サーモスタッド、ブレーキホース 欲を言えばウォーターポンプ
足回りは車次第だけどやっぱりオイル漏れがあるならガスケット交換はしたい
他の方も言ってますがビックリする様な新品部品の精度の悪さが稀にあります
突然停止に至る様な部品は予備を積むのも一つアリだと思います

Answer 3

当方、元アメ車（アストロ＆エクスプレス）乗りです。

質問者さんが、この車を新車で購入したか？中古で購入したか？で整備の必要性はまったく変わってくると思います。

★新車購入したのなら・・・
各部品は国産車と異なり、上記の部品は基本的に消耗部品的な扱いです。
交換予定の中にあげられているもので、１回交換すれば十分なものもあります。
（ワイパーモジュールはリコール部品なので、対策品位交換すればそれ以後交換する必要なありません）
（ファンベルトテンショナーも、同様の扱いです）

★中古車を購入したのなら・・・
上記のことから考えると、前オーナーがどこまで手を加えたか？次第でメンテナンスの必要性は変わってきます。
私の経験でお話しますと、故障の前触れは何かしらあります。感じます（アイドリングの不調、ワイパーの途中停止など）

ワイパーの不調は、モジュールに原因があります。すぐに部品交換が望ましいですが、応急処置的にはモジュールの蓋をコンコンたたくと動き出したり、1回ワイパーのスイッチを切って数分後にＯＮにすると、再び動き出します。近いうちに部品注文しましょう。

燃料ポンプについては、急に起こる（突然死的な？）ことがあります。
ただし、乗り方（給油の頻度）でだいぶ解消されます。いつもタンクないが空に近いほどポンプモーターの損傷が高くなるので、燃料計読みで１/３以下にしないことが重要です。（だからといって、絶対に壊れないというわけではありません）
可能ならば、オークション等で同型の燃料ポンプを予備として購入することが望ましいです。

記載されていない部品として、故障の代表的なものにパワーウインドウモーターがあります。
症状としては、ガラスの上下が遅くなる→動作中に止まってしまう。（数分後にスイッチを押すと動き出す）→最終的にまったく動かなくなる です。
交換は意外と簡単？で、手順さえわかれば１５分程度でできます。
ただし、モーター自体がリベットで固定されているので、６ｍｍドリルとリベッターが必要になります。

不明な点は追記にてお知らせください。