助けて下さ〜い‼ シボレーアストロ95年式に乗っています。12月初旬よりエンジン不良となり、プスプス音からパンパン音など黒煙が出てエンジンが停止してしまいます。あきらめずに何度となくエンジンをかけ

Question

同症状だったり、なにも無かったかのように改善してしまう事もありました。札幌在住なのでマイナス気温 夕方～夜間
や吹雪の時の不調が多いのです。ディラーに何度も持ち込みコンピューター診断もしてもらったのですが、コンピューター診断では何もわからず。ディラーでプスプス音がなったのを確認できたのは一度だけでした。予診修理となり、水温センサー、エアーセンサー、ハーネスを交換し本日戻ってきました。車を引き取りディラーを出る時は大丈夫だったのですが、燃料を入れてエンジンをかけると、また上記の症状があります。ディラーが言うには、今回の予診でダメなら下回りをバラして修理となり40-50万は、かかるとの事でした。車購入後、不調時にナンバリングの入ったディラー車を無断でエンジン交換されていてトラブルになった事もありディラーでも比較的、手厚くは調べてくれているとは思うのですが。コンピューターもその時交換しました。そもそも、これらの症状はコンピューターに出ないものなのでしょうか？ 札幌近郊で予診してくれる所や何か手段があれば教えて下さい。追伸: マフラーが根元(タイコ部分？)で腐敗し切断されていますが、ディラーでは、今回のトラブルとは関係性が無いと言われ交換してません。ヨロシクお願いします。

Answer 1

黒煙は何かの原因で燃調が濃い証です。 原因は以下の事が考えられます。

１、燃料ポンプ
２、インジェクション（ソレノイドバルブ電磁弁）
３、↓の回答にもありましたが点火系の不調（点火できず結果排気バルブを生ガスが通過し濃くなった）
４、ＥＣＵ
主にこんな感じでこの限りではありません。

パンパン音はミスファイヤーかアフターファイャーを起こしてます。因みに良く勘違いするバックファイャーと言うのはインティ―ク側で起きる現象で火災事故にも繋がります。エンジン吸入バルブから戻るからバックです。

アフターと言うのは燃調が濃い為に排気ガスにも未だ爆発出来るダケの成分が残りエキマニ熱でパンと

ミスとは言葉道理に点火がミスをし排気バルブをそのまま通過しエキマニ熱でパンで同じ音に聞こえても原因は全く違います。

最近プラグはいつ交換しましたか？プラグは永久ではありません。イリジューム型なら８万キロ近く持ちますが、白金型なら３万キロぐらい過ぎると不調を起こします。 プラグの寿命は故障とは違いＥＣＵのエラーも拾わないので試してみても安いです。

Answer 2

下の方に同感で点火系に問題があるような気がします。
あとはEGRバルブにカーボンが付着しその様な症状が出ることがあります。
エアフロ、O2センサーなども考えられますが、一度ちゃんと見てくれるショップにお願いした方がいいと思います。

原因も掴めないで40~50万かかると言ってくるディーラーはなめてますね。

札幌市内であれば T'sガレージさんがおすすめです。
キャリア、知識のある方なので きっと解決してくれると思います。

Answer 3

大変ですね。

黒煙が出ているのと、バックファイアかアフタファイアをしているみたいですので
やっぱり時々失火しているか、実際の点火タイミングが正常ではない時が
あるんじゃないですかねぇ…。

診断機にかけても特に何も出ないなら各センサー類はこれと言って変な信号
とかは出していないと云う事だと思いますし、EGU自体も一応交換されている
訳ですから、燃料噴射のシステム自体には問題無さそうに思えます。

（なので黒煙は燃料が濃すぎて出ている訳ではなく、ミスファイアがあるので
燃えそこなった燃料が多く排出されているから、って感じに思えるのですが）

原因の方はE仕様とは関係ない、点火系二次側とかの問題じゃないですかねぇ。
要するに『ディスビキャップ、プラグコード、プラグ自体あたりでリークしてる』と。

雪の日は湿度が高いと思いますし、昼間晴れて多少暖かければ夜間に温度が
下がれば結露しやすくなるとも思うので、リークでしたら一応該当しますよね。

アストロだと点火の方は外付けコイルのHEIディスビじゃないかと思いますが、
個人的にはそのIGコイル自体からリークした事がありますよ。
（車はアストロじゃないんですが）

既にそれらは交換されていて、該当しないようでしたらゴメンなさい。
原因が判って解決してくれるといいですね。