主人がアメ車のアストロに乗り換えるみたいなのですが、アメ車について全然知識のない私にとっては不安なことがいっぱいで・・・。現在アストロに乗ってる方、過去に乗ってた方、是非アストロのここが良かった、悪か

Question

ったなどなど教えてください。

Answer 1

さすがに所有した事は無いが、車屋やっている友人が持っていたので、よく借りて転がしていた。

どんな車かと問われれば・・良く出来た工業製品である日本車やドイツ車などとは真逆で、全てが大雑把で緩いというか・・とにかく“雑”ｗｗ

乗り心地も腰が据わっていない割には突き上げや衝撃が多く、路面が悪い道を走るとうんざりする。加えて燃費もかなり悪く街中だと5Km/Lを切る。そして燃料タンクには100リッターも入るから、給油で60リッターを超えて80とかになると、さすがに焦る・・ｗ
それと税金、大排気量車だから高額な自動車税は仕方ないとしても、これに加えて旧車割増が付くから、自動車税だけで9万近く行く。更に重量税も2トン越えの5割増しだから・・あほらしくてやってられない。なので1ナンバー化は必須。。

悪い事ばかり書いたけど・・でもこの車、なんか嫌いじゃないから不思議なんだよねｗ
クソヤローでも離れられない友人がいると思うけど、あんな感じｗ
デカイ割には真四角だから見切りもよく運転そのもは楽。加えて車幅が2mもあるから目線が高い割には振られる感じも少ない。
4300cc V6 OHVエンジンも、昔ながらのローテクで雑な回り方するけど、アジがあっていい。アメ車独特の大らかな感じが十分味わえるから今でもファンが多いのは分かる気がする。。

まぁただ・・如何せん古いからね・・生産終了から15年、基本設計は更に20年遡る。。玉数は多かった方だから中古部品はそこそこ出回っていると思うけど、それでも不具合の度に修理に出していたら維持費でパンクすると思う。ご主人がDIYで車を弄れる人ならいいけどね。。要は家庭持ちなら相応に余裕が無いと厳しいと思うね。。

Answer 2

良かったこと
コンバージョンのシートの高級感
レギュラーガソリンで走る
大きい割に取り回しがいい
角ばったデザインがいい
3列目が電動リクライニングシートなら寝れる
運転席と助手席の間が広いので車の中を歩き回れる

悪かったこと
ガソリンが100L入る
全長は短いので2列目シート以降足元が狭い
エアコンつけても後ろは暑い
スライドドアが片方しかない、しかも右側なので不便
国産車に比べると、電気系統は弱い
アメ車の中では目立たない方

Answer 3

形は文句なしにカッコいいですよね。
新車並行輸入で購入した友人によると新車の時から壊れまくったそうで、おおらかなそいつもさすがにキレたとの事でしたが、私に言わせればそいつのアストロは並行輸入品だから壊れたのだろうと思っていますよ。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU1499229810/index.html

Answer 4

アメ車の割には大きさが200系ハイエースのワイドとほぼ変わらず以外に乗り回しが効くかな？
燃費も無駄なアイドリングやスタート時のアクセルを軽く踏む感じで乗ればリッター9近くまでは伸びますよ！
燃料もハイオクを入れてる人が多いですが日本とアメリカでのガソリンのオクタン価規格に違いがあり、アメリカのハイオクのオクタン価と日本のレギュラーのオクタン価が近い事もありレギュラーガソリンで大丈夫です。
夏場のエアコン使用時は燃費が悪くなりますがそれはご愛嬌で。
税金は国産のセルシオとほぼ変わりは無く3ナンバーで約90000円。（2年毎車検）8人乗り
1ナンバーで15000円（毎年車検）5人乗りに使用変更等規定あり。
になります。
修理も高く思われがちですが国産とほとんど変わりが無い位の予算でほぼ可能です。
アメ車を初めて乗る方には練習になる車体だと思いますよ？
自分はアストロに2台。約15年乗り続けています。

Answer 5

良かった悪かった以前に
2005年生産終わった車。
最終型買っても14年落ち…（汗）
買うじゃなく貰ったから車検の分乗るかって車ですよ。