96アストロ。点火時期調整中なんですが。セルを回したあと一瞬かぶったあとエンジンがかかりました（ブッブッルルン）。Nのままアクセルを高回転ののちアクセルをスパっとはなしてもアイドリングがゆっくりさがる。

Question

といった症状があったのちエンジンをきり、すぐセルを回してもかかりませんでした（ガスが濃いためプラグが濡れた状態なのでしょうか？）。アクセルを踏まなければアイドリングは安定していました。エンジン右まわりクランクプーリータイミングマークがタイミングスケール０度のほんの少し前でセッチィングした状態です。このあとの点火時期調整はどのようにしたらよいでしょうか？再度デスビローターを引き抜きクランクプーリータイミングマークとタイミングスケール０度の前後で調整するのでしょうか？先回、回答下さった方ありがとうございました。よろしくご指導お願い致します。

補足

デスビローターが時計周りとすると１歯遅らすとは反時計周りに１歯戻すということでいいでしょうか？またアジャスタホールの真ん中で固定し試運転という事ですが、アジャスタホールという部分はどこのことを指すのでしょうか？すいません素人なのでご指導よろしくお願い致します。

Answer 1

エンジンが掛かって何よりです。エンジンの掛かり方すると点火時期が早すぎる様な感じがします。
点火マークにプーリーを合わせておいて、デスビを抜いて今より一歯遅くなる様に差し込んでみて下さい。
（ヘリカルギヤですから回りながら噛合いますのでご注意を）
タイミングライトはお持ちですか？なければアジャスタホールの真ん中で固定して試運転でノッキングがおきる手前でセッティングしてみて下さい。
追記
反対です。デスビが右回転なら右方向に一歯ずらしてみてください。アジャスタホールは国産車でデスビの微調整するために固定する穴（溝）です。アストロは違う方法で固定しているかも？
デスビのガバナ（進角装置）も点検して下さい、デスビをエンジンに刺したままローターをどちらかに回して回ればO/Kです。
あとキャブ仕様であれば詰まり、等があるかもしれません。プラグの焼け具合で黒ければ燃料の濃すぎ、白ければ燃料不足等が考えられます。

質問者からのお礼コメント

この度は、丁寧な説明を下さり、ほんとうに助かりました。本日以降公道で微調整するまでとなりました。