アメ車 スターター について 今ダッジラムバンに乗ってます。 最近エンジンのかかりわるく、バッテリーの感じではなくスターター が原因ぽいです。 鍵を回すとウィーンと言った後にカチッ！

Question

と鍵を回した音しかなりません。
スターター を改善する方法を教えてください。
少しマシにするくらいでもよいので、お願いします

Answer 1

ハマーH2に乗る者です。
スターターが原因らしい、と思った根拠は何でしょうか？。
本当にバッテリーの電圧不足ではないのでしょうか、バッテリーを新品もしくは、完全充電して試しましたか？。
話の症状ですと、プランジャーは動いているようですが、フライホイールを回すだけの力が、出ていないように思えるのですが。
バッテリーが13.5Vあり、正常であれば、スターターのピニオンギャーの空回りも、考えられます。
その場合、プランジャーが完全に飛び出しきれてなく、ピニオンギャーがフライホイールのリングギャに中途半端に噛み、どちらかのギャが削れてしまっている可能性があります。
一度、スターターを外して見て両方のギャを見て下さい。
欠けていたり、摩耗していなければ、スターター単体で、プランジャーコイルに直接12Vの電圧を掛けて、プランジャーが勢い良く飛び出し、その状態が保持できていれば良いのですが、飛び出しが弱かったり、保持できない場合は、プランジャーレバー（フォーク)の摩耗、ガタ、等や、コイルの不良が考えられるので、スターターを外したついでに、自動車電装品屋さんに修理を依頼してみては、いかがでしょうか。
単体の持込ならば、修理代金も安くなると思います。

私が過去に行った修理が、キャデラックの始動不良で、プランジャーコイルの腐食による断線により、ピニオンギャが出なかったのと、アストロでスターターは回るが、フライホイール側のリングギャが摩耗して削れていて、空回りしていた事もありました。
キャデラックはスターターの修理で、アストロはフライホイールの交換になりますので、当然、ATミッションを外し、トルクコンバーターも外してフライホイールを交換しますから、脱着＋部品代金＋ATFの交換になるので、それなりの修理代金が掛かります。
あなたのラムバンの場合、良くてプランジャーの不良により、中途半端な空回りで、スターター単体の修理。
最悪は、後者のフライホイール交換修理＋スターターピニオンギャ交換修理、となる場合が有ります。
とりあえずは、ボルト2本で留まっているスターターを外して、両ギャの確認とスターターの単体テストをして下さい。
注意！、ピニオンギャが勢い良く回りますから、スターターを万力等で固定してからテストをして下さいね。
怪我をしても自己責任ですから、知識の有る人と行うか、良く構造を理解してから行うようにして下さい。