94年式シボレーアストロのAWD（Wエンジン）に乗っています。今年の夏前に変速時のショックが現れたので、ミッションとトランスファーのリビルト換装を行い、ついでにプラグ、プラグコード、デスビローター、デスビキ

Question

ャップ、PCVバルブを整備工場にて新品交換をしました。その後、変速時のショックは直ったものの、1〜2速の変速がスムーズではなく、坂道で明らかにパワー不足、高速道路の登坂では排気温度異常燃焼ブザーが鳴るようになり（警告ランプはなし）、燃費がかなり悪くなりました。そこで、イグニッションコイルとイグニッションモジュールを交換したところ、変速はスムーズになり、パワーも明らかに良くはなったものの本調子ではなく、高速道路ではやはり排気温度異常燃焼ブザーがなるので、o2センサーの新品交換をしてみました。すると、症状がコイルとモジュールを交換する前に戻ってしまいました。この後、o2センサーを元々付いていたものに戻してみようも思うのですが、症状の出方的に最終的な改善の望みはあまりなく、他の原因を探っています。また、近日中に燃料フィルター、水温センサーの交換やIACバルブの清掃を行う予定です。あと、触媒からは特に異音はありません。もし症状などから予測が出来たり、ご経験があったりなど、小さなことでも良いので、どなたかアドバイスをいただけたら嬉しいです。宜しくお願いします。

Answer 1

95まではOBDⅡではなく、OBDⅠのテスターを使いますね^^;
95、以前、乗ってましたが、テスターなしでエラーコードを拾うことができましたが、94はどうなんだろう？
自分も似たような症状で悪戦苦闘し、車検の時期が来て、諦めて買い換えましたね^^;

Answer 2

同型乗ってましたが・・最初に聞くけど テック２かけた？