シボレー アストロ エンジンをかけると一瞬かかるがすぐに止まります。

Question

プラグ プラグコード デスビキャップ ローター イグニッションコイル PCVバルブ 燃料ポンプ 燃料フィルター
交換済み

上記交換したあとも症状に変化なし

トラブルコードも出ていません。

燃圧は後日計る予定なのですが、仮に燃料も来てたとしたら、他にどのような原因が考えられるでしょうか？

Answer 1

配線図が…

手元にないので
記憶だよりの脳内配線図で
しかもアストロのでもない
と言うアヤフヤな
回答ですが

それでも良い

と、おっしゃるなら
先を読んで下さい

症状はクランキングは正常
ブォン！とかかるが
回転が持続せずストンと
止まる感じでしょうか？

質問者様が交換された部品が
全て新品で正常である事を
前提とするなら

この場合、ワタクシが
脳内配線図を元に怪しむのは
たぶんあると思うのですが
フューエルポンプのリレー
もしくはその「系統」です。

特に「系統」が怪しいです。

ワタクシの知ってるリレーは
イグニッションスイッチからの
「STA」信号と
回転センサからの「回転信号」
二つの信号で制御されてたと
うっすらボンヤリ記憶してます

どちらかが入れば
フューエルポンプリレーは
オンし、ポンプは回ったと…

クランキングして初爆が
ある…つまりSTA信号による
リレーのオンは正常で
イグニッションスイッチが
STAから戻ると
その後は回転信号で
リレーがオンするハズが
回転信号が無いので
リレーがオフして
エンジンが止まる…

そんな感じを想像しました。

「系統」が怪しいと言ったのは
初爆があるからですね
ちゃんと電気が流れてるから
初爆があると考えます
リレーの接点側から
ポンプも同様にOKと
判断しました。

後はリレーの形です
アストロがどうなのか？
そんなリレーがあるのかも
存じ上げないのですが
リレーの接点をオン・オフする
コイル側の系統が
一本ならコンピュータの
内部に不具合が
二本ならコンピュータか
配線の不具合でしょう。

ワタクシの想像ならね。

でもコードは？

コレまたワタクシの
アストロ知識の無さを
露呈しますが
コードの入力条件に
なって無い…は
無理がありそうなので
可能性としては
リレーの制御を行う系統が
ぶっ壊れてるってのが
大きいかと。

こう言った制御って
センサからの入力信号を
そのまま制御には使わず
トランジスタの
スイッチング作用を使って
制御をしてたと
記憶してます。

つまりこのトランジスタが
ぶっ壊れてれば
いくら回転信号が来てても
リレーのオンは出来ず
ポンプも回らず
エンジンは止まる…

あんまり書くと
ボロが出るので
この辺にしますが
以上がワタクシの
「想像」での回答です

あくまで想像なので
参考程度で読んで下さい。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。