キャデラック エスカレード のみんなの質問

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ご返信 ありがとうございます 車の方はトヨタ H16年式 オルタネーターは純正品をクラッチ式？を改造し120Aにしていると聞きました クラッチ私の車は初期型のトヨタＢＢなのですが電源を強化した

いと思っております 目的はオーディオを有る程度 鳴らし切る為に検討しております 使用するアンプが12v3500w定格です それを8台取り付けする予定です 2800Aになりますがさすがに無理があるので 有る程度の電圧と電流が欲しいと思っております そのオルタネータが改造されている車両は135Dのバッテリーが7個付いております よくアメリカでエスカレードやタホ等の車両にDC POWERというメーカーのオルタネータ250Aを３〜６機 引っ掛けてる上バッテリーを10個など猛烈な仕様になっているのを見掛けますが そのような 仕様に多少 近づけれはと思っています YouTube等でオルタネータの動画を見る事が出来るのですが カナリのボリュームでアクセルも踏まずアイドリングの状態でサブウーハーを鳴らしているのですが電圧も13ボルト程までしか落ち込まず 一瞬で15.3vまで回復しています さすがに外車 エンジンの違いが有るので あそこまでとは希望はしませんが 同じBBでアメリカ人がやっておりましたので気になっております バッテリーも付け過ぎるど充電しきれない状態など 色々 問題はあるのですが とにかく電圧、電流を有る程度 引き出せる方法が有ればと。。ちなみに現在はそのアンプを一台 135バッテリーを３個 オルタネーターは純正で2ゲージのバッ直のみですが 電圧が一分程で下がり ヘトヘトになります エンジンを冷やし バッテリーを充電をすれば多少は良くなりますが その知人のノアに比べると かなり弱いような気がします その車は同じアンプが６個付いています 電圧が下がってもアクセルを入れるとすぐに14.8vまでは楽に立ち上がります 何度か繰り返すと回復しにくくなり12.8v程をキープするようになるのですが。。無知な質問で申し訳ありません 夜分に申し訳ありませんが アドバイスお待ちしております

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ベストアンサーに選ばれた回答

youtubeを見ました
すごい世界があるんですね
以前にデコトラ用で特殊なオルタを付けた事はありましたが、こんなのは初めてみます

何を言っても一番問題になるのはスペースでしょうね
国産車の場合だとエアコンを外しても２個が精一杯ではないでしょうか

こういった特殊なオルタはどうなってるか知りませんが、普通はオルタの設定電圧は13.5Vです
それ以上電圧を上げてもバッテリーを過充電するだけで意味はありません

バッテリーをたくさん並べればしばらくは良いですが、消費電流が大きいとすぐに電圧が下がってしまいます
やはり、大型のアンプで消費電流が多くなれば充電量を増やすしかありません（オルタを複数付けるしか無さそう）
バッテリーはたくさん付けても充電に時間がかかるだけで、充電できないと言う事はありません
お話を聞く限り、最優先されるのは充電量の確保だと思いますが、それが一番問題になりますね
ちょっと私の知識ではどうにもなりません
スペースの問題さえ解決したらどうにかなるでしょうけど、ちょっと簡単にはいきそうにないです
お力になれなくて申し訳ありません

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