中古車についてです。 現在、キャデラックエスカレード又は、リンカーンナビゲーターの購入を検討している者です。

Question

どちらが維持費が高いですか？どちらも１ナンバーで乗る予定です。詳しい方やオーナーさんがいましたら教えて頂けると幸いです。
（※他にもおすすめのアメ車SUVがありましたら教えてほしいです。）

Answer 1

法定費用は変わりないと思います。
ナビゲーターはエアサスがとても高価で消耗品です。
どちらも、リッター4〜5キロの燃費でしょからかわりはないと思いますです。
エスカレードESV通勤に使っています。

Answer 2

車体自体に何も起こらなければ１ナンバー、但し乗車人数が減りますし、出す車やさんにもよるのでどうでしょう?私は２年通して１ナンバーで安く済んでます。
アドバイスですが、私は自分でほとんど直せるのでアフターパーツで普通よりは安くすみますが、工場に出すならそっちの維持費を考えたほうがいいですよ。
国産車感覚は身が持ちません

Answer 3

アメ車歴20年ちょっと乗ってますが、お店に車検出すなら1ナンバーも3ナンバーも大差ないんじゃないですかね。お店がいくら利益取ってるかによります。
1ナンバーは毎年車検、自動車税は安い。
3ナンバーは2年毎で、自動車税は高い。
修理費用は、アメ車屋やヤナセや正規ディーラーに出せば、アメ車価格のお値段でやってくれます。
部品は本国での価格を知ってしまうと、特別高くもなくむしろ部品によっては日本車より安かったりもしますが、アメ車屋さんにお願いすると結構なお値段で出てきます。
インターネットが普及してる今なら、ご自分で調べて買うことができれば、本国と変わらない値段で入手可能です。
そのメーカーの専門的な知識や道具は必要ですが、輸入車日本車問わず基本的な車の構造はどの年代もほぼ一緒です。
大きい車体に余裕あるスペースで簡単に外せて、小さい車体の狭いスペースに詰まってて、日本車より意外に整備性良かったりもします。
21年アメ車を毎日乗ってますが、燃料ポンプ交換で某有名なアメ車屋さんで18万、同じ車で自分が今お世話になってる所では5万弱でした。部品代は3万程で買えます。現在は燃料ポンプくらいは1〜2時間あればできてしまうので、自分で交換するようになりました。
部品も頼めば次の日には届きます。
ガソリンもアメ車は日本で乗るならレギュラーでいいという話をよく聞きますが、エスカレードとナビゲーターは本国では高級車ラインで、ハイオク指定です。
アメリカのガソリンは3種類あって、それをオクタン価と勘違いしてる人が沢山いますが、アメリカの規格はアンチノックインデックス、AKIという規格での表記で、日本ではMONでの表記です。それとは別にヨーロッパではRONです。
エスカレード、ナビゲーターだと日本のレギュラーではオクタン価が達していないので、日本ではハイオクを入れる必要があります。
エスカレード、ナビゲーターに日本のレギュラーを入れるとノッキングの症状が出ますが、ほとんどの人がノッキングに気づいていないパターンが多いですね。
エスカレード、ナビゲーターだと静粛性も高いので、一般の方だと感じ取れないかもしれません。
自分が乗り始めた頃はインターネットが普及してなかったので、雑誌やマニュアル見たら人に聞いたりしながら自分で触って壊して直してと勉強していきましたが、今はスマホ一つで簡単に情報出てくるし、部品も買えるしでとても便利になりました。
YouTubeで英語で検索すれば、やり方から必要な道具や締め付けトルクまでわかるので、車屋さんいらずです。

Answer 4

H2の1ナンバーに乗っている者です。
H2もエスカレードもナビゲーターも同じ1ナンバー普通貨物登録なら、税金等の維持費は同じです。
ただ、解っているとは思いますが、車検は毎年なのでユーザーで受ければ一回5万円前後で終わりますが、ディーラーや修理工場任せにすると倍の金額が掛かるでしょう。

燃費もどれもドングリの背比べで、5km/L程度でタンクには120L程度は入ります。
燃料はレギュラーです。

故障や整備も自分でできるのなら、部品代程度で済みますが、自分でしないのならアメ車はそれなりの費用は掛かり国産車の2〜3割は高く見積もられます。
因みに、ミッションオーバーホールで約70〜100万円、エアコン修理で20〜30万円といった感じです。

Answer 5

同じ１ナンバーなら車検も同じですし故障は別として同じですね。

Answer 6

排気量が同じだとしたら似たような維持費じゃないかなあ～