キャデラック エルドラド のみんなの質問 (解決済み) 5ページ

車の形について質問です 自分は昭和の三菱のデボネアや タテグロ、や601?か801のブルーバード 昔のインパラや74年式くらいのエルドラド 昔のヘッドライトが隠れたような形のチャーヂャー がすき...

2014.1.26

ベストアンサー： 検索名は、旧車・絶版車・ノスタルジックカー・旧アメ車・オールドカー 等で、出てきますよ。 好きな車は、 ①フォード・マスタング マック1 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Ford_Mustang_Mach_I.JPG ②シボレー・カマロ Z28・RS（ラリー・スポーツ） http://...

続きを見る

60年代のキャデラックの燃費はどのくらいだったのでしょうか？ キャデラック エルドラド ビアリッツ http://www.toyota.co.jp/Museum/collections/lis...

2013.10.5

ベストアンサー： もう少し走りますよ。 1950年代の豪華米車は、日本の山岳登坂で 2km/Lちょい。平坦路で3.5km/L前後。 高速80km/h巡航なら、5km/L+くらい。 場合により、6km/Lフラットはマークします。 当時は2速セミオートで、原則は(今で謂う) トップ発進なんです。これを、大容量、 大・発進ストール比のトルコンでカバー。 (トルコンのストール比に頼った変速) →ファイナル比も2前後...

続きを見る

ローライダーのベース車でどんなのがいますか？ 変な質問ですみません。

2013.9.1

ベストアンサー： 自分が思いつくのは、 アメ車 シボレー インパラ (特に、初代〜4代目) カプリス (特に、初代〜3代目) モンテカルロ エルカミーノ キャデラック セビル (特に、初代〜2代目) デビル ブロアム エルドラド リンカーン タウンカー コンチネンタル 等 日本車 ホンダ シビック (EF型、EG型) CR-X (EF型) インテグラ (DA型) プレリュード (初代〜2代目) ホ...

続きを見る

『フルサイズ』という車(特にアメ車)の基準がありますが、どこからがフルサイズだと思いますか？ 初代のキャデラックエルドラドあたりは実際に見て確かにフルサイズの名にふさわしいと思いますが新しめの高...

2013.8.2

ベストアンサー： アメ車におけるフルサイズカーとは、ホイールベースにより決定します。 60年代は、130インチ以上でしたがオイルショックにより70年代後半には120インチになり、00年以降では更なるエコを求めたので110インチ以上になりましたが、現在では再び120インチ以上に戻っています。 これはとある団体（名前を忘れました）が不問律として決定したものです。 日本で言う大衆車とか小型車等をアメリカ風に区分けし...

続きを見る

ジャガーXK(8でもRでもいいです)が気になるのですがよくジャガーはLeyland期のイメージもあるのでしょうが壊れると聞きます。 フォード傘下になり改善されてからもちょこちょこ普通ではあり得な...

2013.7.1

ベストアンサー： 元セールスです 前期4、0のZF5ATは10万knでほぼダメになります。OH～で50ー100万です 後期4、2の6ATは多少ましです。OHした経験はありませんがセーフモードにはいることはあります 在籍してたころは4、2が現役だったので後期モデルは大掛かりな費用はかかりませんでしたが前期は7年落ち5ー6万kmの個体で車検50ー80万は普通にかかりました また燃料や点火系不良で原因特定で...

続きを見る

このキャデラックの詳しい車種名を教えて下さい。

2013.6.26

ベストアンサー： 多分1957年製キャデラックのエルドラドとされていると思いますが、間違いか？レストア途中の間違いが有る可能性が有る。 フロントグリルの格子の粗さと、スモールランプの形状が違う。 下に有るＵＲＬは1958年時の確かな資料です。 データーを視ると1957年エルドラドは325馬力に成っていますが、エンジン・ボア＆ストロークが同じで最大トルク時の回転数だけが違い何故最大出力だけが違うのか？調べると...

続きを見る

C5コルベット(97-04)の維持費について。 だいたい年間どのくらいになりますか？カマロと同じLS1エンジンのベースモデルなら燃費は悪くない(02年カマロは渋滞にハマらな ければ悪くない)と...

2013.6.9

ベストアンサー： 私は現在40歳ですが、23歳の時にＣ４のコルベットを新車で乗っていました。特に故障は無かったのですが、任意保険の値段の高さに驚かされました。 車両保険無しで年間約20万円程支払っていました。 もし車両保険に入るとすると、コルベットはボディーがＦＲＰなので板金出来ず、１枚交換なので年間保険代だけで60万円と言われました。 保険関係も考えて購入したほうが良いですよ。

続きを見る

輸入中古車の故障率について。 一応大学を卒業してしばらく経っていますがキャリアのためアメリカで院に留学しあちらで就職を考えている者です。 移民は立場が弱いので車の維持費がどれだけ払えるか未知数...

2013.6.6

ベストアンサー： どうも 70年代マッスルカー乗りです 羨ましい環境ですね 友人はカ○ダに行き挫折し帰ってきました‥ 日本で成功してる諸外人のように不利をモノともせず頑張って欲しいです 挙げられた車種 ビュイック以外全て質問者サンの希望する要素と反対の性質・性能のモデル車種ばかりですよ 全てドロドロ音をさせないか音をさげたEg(エンジン)ばかり、故障も噴出(多発傾向)、故障すれば部品は高くまた次々に故障、金...

続きを見る

昔、1ドルが360円だった時代には、 アメ車は、超高級車で とても一般庶民には手が出なかったですか？

2013.5.31

ベストアンサー： 昭和30年代、国民的スーパースターだったプロレスラーの力道山が所有していたキャデラック・エルドラドの米国価格が1万3000ドルほどだったそうです。 日本円では468万円ですが、当時の大卒初任給は8700円でしたから、実に538倍。 現在であれば軽く１億円を超えてますし、もっとグレードの低いものであっても庶民には決して手出しできない超高級車だったといえるでしょう。

続きを見る

アメ車で1959年のキャデラックコンバーチブルとエルドラドの違いを教えて下さい。

2013.5.13

ベストアンサー： 細かい事は全く知りませんが、現在しってる知識だけ説明しときます。間違っていたらすみません。 コンバーチブルがエルドラドビアリッツ、2ドアクーペタイプはエルドラドセビルですね。 エルドラドビアリッツは一番格上の車だったと思います。 モールディングも同じですからねぇ、コンバートップ以外に何か違いあるのかなぁ、、 エルドラド以外は明らかにモールディングから違いますよね！ ちなみに、99台生産のエ...

続きを見る