キャデラック エルドラド のみんなの質問
tnc********さん
2013.10.5 14:49
キャデラック エルドラド ビアリッツ
http://www.toyota.co.jp/Museum/collections/list/data/0004_CadillacEldoradoBiarritz.html
リッター2,3Kmくらいでしょうか?もっと下?
lhe********さん
2013.10.5 18:33
もう少し走りますよ。
1950年代の豪華米車は、日本の山岳登坂で
2km/Lちょい。平坦路で3.5km/L前後。
高速80km/h巡航なら、5km/L+くらい。
場合により、6km/Lフラットはマークします。
当時は2速セミオートで、原則は(今で謂う)
トップ発進なんです。これを、大容量、
大・発進ストール比のトルコンでカバー。
(トルコンのストール比に頼った変速)
→ファイナル比も2前後と可也高い。
登らん時に手動でLにしても、トルコンですから、
重負荷ではストール比が大きい方へズレる。
これで不必要に回転が上がり、燃費悪化の
原因に。
基本、なるべく低回転でハイウェイを淡々と行く
設定なんです。
そうする限り、排気量の割に、非常によい燃費。
織姫美宏さん
2013.10.5 17:30
簡単そうで難しい質問ですね。
一般的に言われ伝わってくる話はあなたの書いてある
通り、リッター2とか3です。
ただ、これには大きな解釈というか、乗り手の問題も
大きいのです。
乗り手の問題と言うのは、1つは整備不良による
燃費の悪化があります。
このくらいの時代の車を新車ではなく、中古、それも
何年ではなく、何十年と経ってから乗った人の整備
状況はどうなのでしょう。
酷い場合などは、3速あるのに2速までしか上がらない
状態で乗っていて燃費が悪い、なんてのもよく聞いた
話です。キャブやプラグ、プラグコードや燃料ポンプの
不具合も多いです。
乗り手による燃費悪化の原因としては、やはりアクセル
の踏みようです。
アメ車の豪快なトルクを味わいたいので、発進時必要
以上にアクセルを踏みます。
排気量の大きな車、ましてそれなりに大きなキャブレター
も付いています。ガバッと踏めば燃料だってガバッて
噴出します。
そんな繰り返しの運転をしていれば、日本車だって
3000cc以上の車なら燃費は最悪です。
それでも、近年の車とは違いますから、燃費を心がけた
運転をしても、リッター5~6でしょうね。
アメ車の燃費が悪いというイメージは、総じて上記の
ような理由です。
60年代の車なら、日本車だって燃費はそんなに
良くありませんよ。
排気量と車の大きさを考えてください。
何と比較しているのか?という問題もあります。
日本車なら、センチュリーやプレジデント、最低でも
セルシオくらいとの比較でないとおかしいですよね。
私は過去、94年式のフリートウッドに乗っていましたが
燃費は7~8くらいでしたよ。
セルシオより良いくらいですよね。
トランザムの6.6リッターの時は、たしかに3~4くらい
しか伸びなかったですけどね。このような車ですと
踏み込んでばかりいたらリッター2以下に簡単なります。
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