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グレード情報D5

マイナーチェンジ一覧1件2012年4月〜デビュー D5

ユーザーレビュー4件D5

D5

  • 回転がなめらか
  • 最適なサイズ
  • 乗り心地が良い

平均総合評価

4.8
走行性能:
5.0
乗り心地:
4.0
燃費:
5.0
デザイン:
5.0
積載性:
5.0
価格:
4.0

所有者データD5

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. リムジン_RHD(AT_3.0)
  • 人気のカラー

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
  • 男女比

    男性
    97.9%
    女性
    2.0%

    その他 0.0%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 32.6%
    2. 近畿地方 21.7%
    3. 東海地方 6.5%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 D5

平均値を表示しています。

D5

D5の中古車平均本体価格

354.4万円

平均走行距離108,400km

買取情報D5

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このクルマについて D5

2012年4月

■2012年4月
ニコルオートモービルズはBMW5シリーズをベースにディーゼルエンジンを搭載したアルピナD5ターボを2012年4月から発売した。

外観デザインはフロントのエアダムバンパーを始め、リヤのスポイラーやディフューザー、、専用の20インチアロイホイール、4本出しのマフラーなどによってベース車と差別化されているが、違いを強調する感じではなく、むしろ控えめに仕上げた印象である。ベース車に対して大径ホイールか装着されるため、全高が15mm高くなっている。

インテリアもアルピナのエンブレム付きダコタレザーのスポーツシート、高級ウッドトリム、ドアシルプレート、ベロアのフロアマット、マルチファンクション・レザーステアリングなどがアルピナ専用の仕様となる。

搭載エンジンはアルミ製の直列6気筒3.0リッターで、最新世代コモンレール・ダイレクト・インジェクションで、可変タービン形状のターボ付き。

大きな直径のエアダクトの採用などによって吸気抵抗が改善され、吸気しやすくなったエンジンはより優れた回転レスポンスと高いパフォーマンスを実現した。動力性能は206kW(280ps)/600Nmというパフォーマンスを得ている。駆動方式はFRでZF製の8速スポーツATが組み合わされる。

快適装備はBMW5シリーズに準じたものが用意され、バイ・キセノン・ヘッドライト(光軸自動調整機構/スモール・ライト・リング付き)、ETC車載器内蔵の自動防眩ルーム・ミラー、フルオート・エアコン、ヒーター付き電動フロント・シート(8ウェイ/運転席&助手席、運転席メモリー機能付き)、オート・スタート/ストップ機能、PDC(パーク・ディスタンス・コントロール)、HDDナビゲーション・システム(VICS3メディア対応)など標準だ。横滑り防止装置などの安全装備の充実度も高いレベルにある。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。