日本はHV車が大好きだから ダウンサイジングターボ車は 人気無いの？

Answer 1

うちはダウンサイジングターボ

https://i.imgur.com/B6R5eKI.jpg

1.6Lターボ+7速DCT＋4WS

目利きはこういうの選びます。

Answer 2

税制の問題ですね。
下のリンクはカローラスポーツの例ですが、1.8リッターハイブリッドのグレードには約11～12万円のエコカー減税が適用されますが、1.2リッターダウンサイジングターボのグレードは、小排気量にも関わらず減税対象外です。これが欧州ならCO2削減目的の環境税制により優遇されるのでしょうが。

トヨタ公式サイト：カローラ スポーツ エコカー対象グレード
https://toyota.jp/corollasport/ecocar/?padid=ag341_from_ecocar_corollasport

Answer 3

俺の見解だと、日本の道路環境にはハイブリッドの方が合ってるんだと思う！

あと、エンジンをダウンサイズさせてるんなら…
価格もダウンしなきゃ（笑）

1500ccのエンジンで300万円近い価格って…
1500ccなら200万円くらいが妥当じゃん。

ハイブリッド技術と違ってさ、ターボって昔からある技術だし、価格を高くしたら売れないのは当たり前。

Answer 4

アイドリングストップと相性が悪く､カタログ燃費が見劣りする為です。
信号機と渋滞の多い日本では、アイドリングストップの効果が顕著ですからね。

Answer 5

ステップワゴンの発売時の事を見れば確かにそういう結論になります！
カタチの是非もありますが、明らかに最初からハイブリッドの設定が有れば今とは違った売れ行きだとは思います

また、日本はとにかくハイブリッドが認知され一般的であり、ハイブリッドは良い車という認識が強いですね(^ ^)皆んなハイブリッド大好き！…だから何でもハイブリッドと有れば売れる

しかし海外では、逆にダウンサイジングターボの認知が強くハイブリッドは売れ無いので国により違いが出ています

日本で人気があまり無いのは、単純に認知不足の為であると言えます

Answer 6

昔、２０００ｃｃオーバーは税金が高かった時
２０００ｃｃ＋ターボで
税金は３９５００円で２８００ｃｃ並みの走り～なんて。

私は２０００ｃｃ＋スーパーチャージャーを買いましたけど
まわりのみんなからは
「なんで３０００ｃｃ買わなかったの？」
さんざん言われました。

やっすーいイメージが残っている人達が多いと思います。

Answer 7

ドッカンのイメージが強いじゃない？
ガソリンを食うとかのイメージあったり…
自分はターボ車にこだわってるけど。
燃費は悪くないし、ターボ特有のパワーも感じられるし、
世間の人達はもっと評価していいと思う。

Answer 8

乗用車の統計しか見ていないからそう思うだけ。

2ｔ超級のトラックの新車は、ほぼ全数がダウンサイジングターボ車



ただ、過給する理由は出力の為だけではないが…

Answer 9

日本はHV車が大好きだからダウンサイジングターボ車は人気無いの？

クラウン
ステップワゴン
などが
段々～と伸びています

Answer 10

かもしれませんねぇ！？