うかがいます、BMW E46 AV22のＭスポーツになりますが、足回りの変更をしようと思いますが、ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝＢ６のショックにエスペリアのダウンスプリング、バネレートフロント２．３、

Question

リア４．８のスプリングはどんな感じになるかわかりますか、標準のバネレートがわからないので使用したときはどうなのかと思いましてダウン量は少ないくらいがいいのですが、走行9万キロの車両です。よろしくお願いします。

補足

ビルのＢ６はノーマル車高用で新同品をわけていただいたものですから、前オーナーは車高が上がりすぎたため他の足回りにかえました。その時にダウンスプリングに変えたほうがいいと言われましたのでうかがったところです。 このショックにあうおすすめのスプリングはありますか。

Answer 1

ショックとスプリングを別々に組み合わせるとマッチングが難しいので、B14キットじゃダメですかね。
初めて46のMスポーツに乗った時、自分は、なんじゃこりゃあ！と感じました。固い固い！
あれはもうメーカー純正としては極限の固さだろうと思います。
なのでビルシュタインなんかは、そこら辺をちゃんと踏まえて、車高調でありながら、純正形状と同じく、直巻じゃないスプリングを組み合わせてバランスをとってます。

質問者からのお礼コメント

いろいろ貴重なアドバイス有り難うございました。

Answer 2

shi********さん、Ｍスポーツになる前はただの妄想だったんですよ。

Answer 3

>BMW E46 AV22のＭスポーツになりますが

「Ｍスポーツになりますが」ってどういう意味ですか？
Ｍスポーツになる前は、何か別のモデルだったという事ですか？

Answer 4

純正交換の方が動きかイイんじゃないかなと思います。

ヘタにダウンサスを入れるとハンドリング悪くなるんですよ、E46って。

ビルのショックの特性が判らないから、低レートのスプリング組むと動きすぎて踏ん張りか効かなくなったりします。