JAF曰く、バッテリーは2～3年で交換を推奨してますが、今ってそんなに持たないですか？ 昔は平気で5年ぐらい持ったような話も聞きました。

Question

https://news.yahoo.co.jp/articles/a4443ff6671a6f55126965250b6f9a317291be72?page=1

#B6 クーペ
#A6 （セダン）
#A6ハイブリッド

Answer 1

保つか？というか、賞味期限みたいな物で、
賞味期限が切れたからって、食べられないら、、腐ってるとは限らないが、

安全性を考えたら交換しましょうってのが大体平均して、その3年交換が目安なんでしょう。
多分統計とかで3年超えた当たりからトラブルが多くなるとか。

特にバッテリーは、最近は再生品とかも多いし、みんながみんな、ユアサの国産の良い奴を積んでる訳でも無いんでね。

Answer 2

1回の始動不良(ブースターケーブル等を使用しないと解決できないもの)も許容できないのなら、余力が十分に残っているうちに交換ですね。
1回くらいの始動不良を許容できるのなら数年は使えます。

Answer 3

今はメンテナンスフリーバッテリーですね。
使い方にもよりますが、5〜6年は保つと思いますよ。

Answer 4

ほぼ毎日使用、年間5000km未満ですが5年は持ちます。
アイドリングストップは毎回切ります。

アイドリングストップ車はバッテリーが高いので困ったものです。

Answer 5

他の回答者も言うメンテナンス次第です。
乗用車系の月間走行距離が日本全国平均で380km（国土交通省調べ➡ベストカー記事）では、メンテナンスが無いと2～3年で交換ですね。
ご質問者様は、誤解している模様ですが、メンテナンスフリーバッテリーも補充電出来ます。
例えば、メンテナンスフリーバッテリーで有名な､Panasonicバッテリー・カオスも補充電できます。
※コントロールシールは剥がさずに普通充電をお願いします。

バッテリー卸販売関係者

Answer 6

ノーメンテなら、そんなもんかもしれません。
液を補充、年に２～３回充電してますが、５年経っても大丈夫です。

Answer 7

距離走らない車は上がりやすく、繰り返すとセル（６セル×２ボルト＝１２V）にバラツキがでるため（普通充電を繰り返していても電圧は２Vでも流せる電流少ないセルが出てくる）充電してもすぐ上がってしまう。しかし半年に１回程度過充電（均等充電）してやると復活するかもしれません。または定期的（１月～半年程度）に充電器で補充電しておくとくか。今の車は電子機器多用のため少しの電圧低下でとセルを回せなくなります（リレーやメーターがガチャガチャになり）。７年使用のアイスト用バッテリーを最安のバッテリーと交換、外したバッテリーで実験中ある程度は復活する。しかし今の充電器は電流を多く選択しても過充電しなないように徐々に０Aになるので・・・。

Answer 8

今ではメンテナンスフリーバッテリーが主流です。

保水をすることで利用し続けるバッテリーと比べると、メンテナンスフリーバッテリーは寿命になれば交換するしか手がないことから、コスト的には不利な部分がある。

Answer 9

昔はずっとオルタネーター回して、ずっと満充電状態を保っていたので、劣化しづらかったですね。
最近はバッテリーがある程度減るまではオルタネーターを動かさないことで燃費を向上させる「充電制御車」が一般的なので、充放電を繰り返す分、寿命が短めになってます。
頻繁にセルモーターを回すアイドリングストップ車は、更にバッテリーの負担が大きいです。

Answer 10

今は昔よりもバッテリーに負担がかかる車が多いからじゃ無いかな？？
電子機器等多いからさ。