もしNAロードスターにロータリーエンジン搭載機種を投入したらさらに人気がでたと思いますか？

Question

たら・ればですみません。
個人的には、13Bより軽い12Aの自然吸気エンジンを載せれば、B6よりパワーアップで面白い車だと思うのですがどうでしょう？
推測するには車重970ｋｇkg 150PSくらいでしょうか？価格は230万円。
やっぱりシャーシが負けますかね。
もし出ていたら、今は高値になっていると想像します。。

エンジンルームに収まりそうなのに、こういう車を出さなかったのは技術的に不可能だったんでしょうか？

Answer 1

コスモスポーツ復活すれば売れると思いますけどね
ロードスターにロータリは合わないと思います
フィーリングが合いませんね
燃費悪い、オイル管理が難しい、耐久性が悪い
メンテナンスがむずい、税金が2000cc並みになり
高いなど、やはり一般的に敬遠されますね

Answer 2

ロータリー積んだだけで売れるなら
現状マツダのラインナップにロータリー車が皆無なのはなぜだと思ってるの？

結局ロータリーってのはマニア（オタク）にしか売れなかったの
オタクだけ相手してればいいほどマツダには余裕がないの

Answer 3

RX-7 が売れなくなるから。

Answer 4

ロータリーエンジンはRX-７やRX-8に搭載してたでしょ。
ロードスターはレシプロだから売れたんだし 未だ製造販売されているのですよ。

Answer 5

レース界では普通にあった。
例えばノガミプロジェクトのnaロードスターは１３Bターボをそのまま積んでいましたよ。

また、ジャクソンレーシングのSCも普通に街にうろうろいた。

２００ｐｓ何か余裕で越えますよ？

でもね、ロードスターはそういう車じゃないんですよ。乗れば分かる。

Answer 6

ライトウェイトスポーツにハイパワーはいらないんです。乗ればわかりますよ。

Answer 7

12Aは正味排気量2400ccですから多少速くなりますが
燃費が激悪になるので商業的には失敗します。

ロードスターはお手軽なコンバーチブルスポーツカーとして
企画されていますからオタク向けエンジンのロータリーは
クルマの性格に合いません。

Answer 8

当時、13Bが乗ってれば買ってました。
レシプロならマツダは買わない。

Answer 9

そもそもがスピードを出して楽しむスポーツカーではなく、主に低速域でも楽しめるようにパラメータを全振りしたので、最初から必要以上にパワーを上げると言う考え自体無かったかと思いますが。

Answer 10

13Bのドライサンプエンジンを載せたロードスターを、かなり昔に雑誌で見た事有りますね。
ダンドラのキャブだったような…。
面白い車だと思いますが、メーカーは出さんでしょう。