車の足回りについて質問させていただきます。 先代オデッセイアブソルート（型式ＲＢ３）に乗っています、現在純正ダンパーにアイバッハのダウンサスを組んでいます。

Question

今度ダンパーを替えようと思っていまして、候補はビルシュタインのＢ６ダンパーかオーリンズのＤＦＶダンパーを考えております。
ダウンサスと組み合わせる場合どちらが最適だと思われますか？
ビルシュタインは純正形状なのでノーマル同様ストローク不足になりますでしょうか？
皆様、宜しくお願いします。

Answer 1

いいですね！オデッセイＲＢ３！
タイプＭの乗り心地は素晴らしくいいのに、しっかり走るし。
アブソルートはホイールデカすぎるのが残念ですが、ＡＴもいいし、乗り心地もかなり高次元ですし。
あれ、会社で使ってるクラウンよりはるかに高級車の乗り心地だと思いました。


個人的には、ダウンサスよりショックとセットがいいと思います。
一押しはカヤバのローファーセット。

バネとショックのマッチング取れてますし。


バネを強化すると、縮ますのに必要な力が大きくなるので、縮み側の減衰は下げます。
で、伸びるのは勢いよく伸びるので、伸び側の減衰を上げるのです。

強化ショックとか言っても、縮み側の減衰は下がるので（同じ場合も有りますけど）バネレートでかなり減衰が変わるのですよね。

バネとショックは必ずセットがいいですよ。


個人的に、ビルシュタインもオーリンズも何セットも使ったり特注したり、仕様変更してますが、乗り心地はオーリンズがいいと思います。

ただ、オーリンズは単筒式らしく、１万キロくらいでオーバーホールしたほうがいいです。
２万キロでオーバーホールすると結構ロッド痛んでたり、劣化してますからね。

ビルシュタインは純正メーカーらしく、もうすこし耐久性有りますが、乗り味が渋くて好みでは有りません。

有れた一般道路では、カヤバの複筒式のほうが私は乗り心地好きですけどね。


アイバッハ選ばれてるってことは、ダウン量も少な目で、乗り心地にも配慮されてると思いますので、カヤバのローファーいいと思いますよ。

カヤバなら耐久性も抜群ですし。

質問者からのお礼コメント

いろいろなご意見ありがとうございました
参考にさせていただきます

Answer 2

今何センチ車高短になっているんですか？
３センチ以上も車高短に改造している様なら、何を付けてもまともな状態にはなりませんから、安物のショックで十分です。