アウディＡ４アバント（B8 2.0T クワトロ）のＳＥパッケージについて ＭＣ前の型を中古購入を検討してるのですが、教えてください。

Question

1.ＳＥパッケージとは国内メーカーでいうグレードではなくメーカーオプションみたいなものでしょうか？

2.標準タイプとの違いは、ウッドパネル、本革シート、シートヒーター、ホイールのみですか？

3.中古車情報を見ると、SEパッケージでも7本スポークと、現行車と同じ10本スポークがありますが、どういう関係でしょうか？比較的高年式車は10本のような気もするけど。

4.標準タイプでもたまにSE用ホイールを履いてる車がある（ウッドパネルや本革シートでないので）様に思うのですが、ホイールだけ別に買えるのでしょうか？

希望としては本革シートやシートヒーター要らないので、SE用のホイール（出来れば10本の方）が付いた標準グレードが良いんですけど・・・。

それとはまったく別に、さすがにB6はもう止めた方が良いでしょうか？
とりあえず一度憧れのアウディクワトロに乗ってみたいのですが、故障が多いと聞くので、B6を安く（100万以下）買って、修理代に50万くらい覚悟しつつ2年も乗ればいいかなって言う思いもありまして。
B8をギリギリの予算（300万）で買うと、さすがに2年では手放せないし、あまり修理代まで予備を見れないので、長く維持できるかちょっと心配です・・・。

Answer 1

1
S-Lineと同じくメーカーオプションです。

2
SEパッケージに専用ホイールはバンドルされていません。
ウッドパネルとシートヒーター付き本革シートのパックです。

3
同じB8でもMY（モデルイヤー）によって標準ホイールも異なります。
FFとquattroでもデザインが異なりますが、確か10スポークデザインは
quattro車向けのものだったように思います。

4
SE用ホイールというのはありませんので、標準装着のものでしょうね。
10スポークデザインは欲しければ買えます。

但し新品を買うとなると高いですよ・・・。
オークションなどで程度の良い中古品でも良いと思いますね。

例えばこんなの
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x335454188

最後の質問ですが、B6とB8では、まったく別の車です。
当然といえば当然ですが・・・。

同じquattroでもB8は熟成されておりSトロニックミッションとの
組み合わせはメカニカルな芸術品だと思います。

欲を言うとB8でもフェイスリフト後がさらに良いですけど
予算ありきだと思いますし、上を見ればキリがないですからね。

しかし、さすがにB6はやめたほうが良いと思います。
設計が古すぎますし、保証の入れない車では修理費が怖いです。

最後に心配されている「維持費」ですが、こればかりは何とも言えません。
個体によって当たり外れがありますし、乗り方にもよるでしょう。

ただ、工業製品なので経年劣化だけで考えれば新しい個体や
走行が少ないほうが有利なのは間違いないですけどね。