BMWz4 中古200万ぐらいとTOYOTA MR-Sの中古100万程度はどっちのほうが故障もでて、部品も高いですか？

Question

あと維持するには年間どのくらいのお金が必要ですか？

車の状態は抜きでお願いします。

Answer 1

MR-Sなんて安いぞ
エンジン40万せずに新品買えるし

Answer 2

ＭＲ－Ｓを１００万円で買って
残りの１００万円を修理や
改造に使った方が幸せになれる。

Ｚ4の維持費はＭＲ－Ｓの2.5倍以上する。

輸入車専門の整備工場は
修理代をローンにしてくれる所は少ないよ。
一括振り込みか現金払いが前提です。

Answer 3

車の状態抜きでっていうけど、あなたが書いてある価格の中古なら、維持費的にも消耗品の交換でも圧倒的にMR-Sが安上がり。

MR-SとZ4なら、Z4の方がMR-Sの倍は維持費がかかると思っといた方がいいです。

年間維持費についてはあなたの状況がわからないので答えようがありません。

Answer 4

親が金持ち友達（過去５００ＳＬ乗ってた）がこんな事いっていたな。

新車がいくらだったか知るべき。補修部品等、車両部品はその新車価格によって変わってくる。例え安く５００ＳＬを買ったところで、故障して修理となれば、部品はもの凄く高価になる。安易に安いからと中古の外車を買うと、故障時は大変になったりするから、お金掛かってもその車に乗りたいって気持ち、こだわりがないと、きついんじゃないかってね。

ＭＲ－Ｓだと、消耗部品にあたる部品は、純正部品以外に、相談に応じて、リビルト品、程度の良い中古（中古部品のネットワークあるね）、純正良好品（新品の社外品）とか使って修理してくれる、民間の整備工場なんかあるから、ＢＭＷなんかと比べると（修理してくれる工場が限られる）と比較にならないほど安く直ります。

Answer 5

200万円で新車を購入したほうが、維持費は安く10年以上乗り続けられます。

Answer 6

ＭＲ－Ｓは昭和の車だろ

ほとんどの車が改造され，峠やサーキットで酷使されている

新しいＺ４のほうが，程度はいいだろう

まあ、どちらも５０万～１００万くらいはすぐに飛んでいくと思ったほうがいい

普通に買って維持できる車ではない

趣味にお金をつぎ込んで維持する車なんだよ

Answer 7

何年物の車かはわからないから故障が多いかはわからないけど、BMWの場合部品を取り寄せないといけないし、なおかつ高い。トランスミッションのオイルちょっとこぼれただけで修理代20万とか普通かな。
なおかつBMは最近のじゃない限り燃費は悪いから燃料費は結構いくかも