mini R52 AT 変速ショックについて 長文失礼します。 先日中古車両を購入しました。

Question

購入車両：先日mini R52 走行約58000km AT H18 を2年車検付き 整備渡し 保障無 故障機関無し
購入先：大手中古車サイトで見つけた遠方の一般中古店、実物確認無
※ 遠方の為、陸送業者使用
納車日：11/29 PM16:00頃
異常発生日：11/29 PM16:45頃
故障個所：ディーラーで診断、修理方法はミッション交換
現在：購入先中古店が症状についてディラー側に確認中

以下詳細になります。

納車日に近隣下道をトータル40km程走りました。
住宅地を抜け10k程走ると上り坂あたりでエンジンが空回りするように回転が上がり、
ガコっとシフトチェンジをする症状が度々発生するようになりました。
速度30km前後の時だったと記憶しています。


納車して1時間もたたず、下道を10km走った程度でシフトはN－Dを切り替えたのみ、
パドルシフトも触っていません。
一方通行の景観地に差し掛かっていたためUターンは出来ず安全運転で40km程走行して帰宅、
症状の件に関しては購入した中古店に電話しましたが、
たまたま休業日だったらしく、mailで症状について連絡しました。
又、ディーラーも受付時間を過ぎていたので翌日診断に伺うことにしました。

11/30、症状の件とディーラー診断に向かうこと、又修理に至った際は相談になるこを中古店に電話で確認し、
ディラーで診断してもらいました。
結果コンピュータ診断ではエラーが見受けられない、試走したころ上記変速以上が見受けられました。
これ以上の原因切り分けには車両を預ける必要があったのですが、
当日車両を預けることが出来ない所持所の為、当日の診断結果をもらい中古店側にも送付しました。

12/1ディラー休み

12/2ディラーに車両を預け診断してもらう。

12/3の午前、ディーラーらか連絡があり、
結果コンピューター上でエラーログが無かったが、
実際に走行したら2-3速のシフトチェンジの際に上記症状が発生、
コンピューターリセットでも改善無、クラッチが滑っている模様、
其の為修理には変速機丸ごと交換となり1修理費は100万以上必要ということを確認しました。

今現在がここです

車にさほど詳しくないので、事前にお願いしてとおり、
中古店からディーラーに連絡して症状について確認してもらうことになっています。

納車前に、中古店側で100km程走行したが上記症状はなかったということです。

質問です。
①正直なところ納車後すぐに異常が発生しているので
私が修理だを出すということ自体にもいささか納得がいきませんし、
そもそもその額はの修理費を持ち合わせていません。
瑕疵担保責任を問うて、購入契約自体を取消することが出来るのでしょうか？

②いまだに触ったことが無いのですが、2-3速変速時はパドルシフトを操作して
今後乗り続けることが出来るのでしょうか？

③ディラーの為ミッションアッセンブリ交換になるようですが、
ミッションをバラし比較的低価格で修理する記事をネットで見つけることが出来ます。
この修理はおすすめでしょうか？


そのお店は、個人で営なわれているようで、HPをみると従業員の顔付で自己紹介・お店の紹介をしております。
購入前も、トラブル後の電話対応も対応は丁寧でした。
上記のことから個人的には良心的なお店だは思っているのですが今回このような結果になり残念に思っています。

補足

追記 ワンオーナー・整備手帳有・ディーラ-車・改造なし

Answer 1

ミニのコンバチですね、先の回答者様と同じ様になってしまいますが
①中古店が100ｋｍ試乗したかは置いといて多分診断機でエラーログのフォルト無しを確認していると思います、また貴方もディーラーで診断確認され、フォルト無しだったと言う事は、相手方に対しミッションに対する瑕疵担保責任を問うのは難しいと思います。
②ATフルード等を何種類か交換し暫らく様子を見る、クラッチが滑ってる（模様）と言う事は実際はクラッチディスクでは無くディスクプレッシャーのオイルラインと言う事も有り得る。
③国内では手に負えない（部品供給等で）ミッションを外国でOHして対応している業者は幾つか有ります、知り合いの輸入車ディーラーも、活用していてディーラーでは廃車扱いの故障車を上手く直して利益上げる事有りますから、利益が上がると言う事は比較的安価で信頼性も有ると言う事ですね。

私もここ何年か変わった趣味車（Z4とかメガーヌRSとか）何台かをオークションで購入しましたが半分賭けだと思っています（未だ負けは有りませんがｗ）

質問者からのお礼コメント

勝ち続けていることは凄いことです・・

Answer 2

外車の新車の程度より、５０万円で軽自動車の中古買う方が、程度は良いですよ（壊れ難い）。

Answer 3

たまたま故障の時期が重なった可能性が高いです。
①保証なし、現車確認なしで契約ならばムリだと思います。
②ムリでしょう。
③中古ミッションと交換なら50万くらいでいけないのかな

輸入車は国産車と同じような感覚ではいけません。寿命はかなり短く、修理代は高額になります。

Answer 4

中古輸入車をかった段階で仕方がないトラブルですね

中古は瑕疵保証は関係ない商品ですし、貴方名義で登録した事実は取り消せません。アフターの体力の無さそうな販売店なので、ディーラーの進めるアッセン交換の修理費を払ってもらえるならそれがベストですが、無理ならディーラーもしくは販売店で手配できる分解修理をして頂くのが関の山かと。ただ、交換で100万コースだと分解整備でも50万は超えるでしょう。ミニだと故障がなくても消耗品などで車検に30万も普通にかかります。買った直後で残念ですが、今後の事を考えると維持費が厳しと思うので販売店に買値の7〜8割で買い戻してもらい、差額は高い授業料と思ってあなたに見合った車に買い替えた方が、今後の金銭面で不幸が無いと思います