BMWのZ4 e89が欲しいんですけど bmって壊れやすいんですか？ ネットでちらほらみかけるので. . . 乗ってる方教えて下さい

Answer 1

消耗品の交換サイクルが短いので、メンテナンス維持費が高いというのが、故障が多いと思われてしまいます。
例えば、ブレーキパッドやディスクにはローメタル材が採用され、高い制動性能・耐熱性能が実現されています。
200km/hオーバーのアウトバーンでの性能が必要なためです。
判明、磨耗し易く、減りが早いので消耗品交換頻度が早くなっています。
日本車の殆どは、NAO材を用いています。
NAO材は、制動性能・耐熱性能は劣りますが、磨耗し難い材質なので、消耗品交換頻度は少ない傾向があります。
100km/hそこそこの走行速度領域しか使わないので、その性能でも十分なんですけど。
このような部品があるために、消耗品交換が多くなります。

(hksworkさんへ)

Answer 2

E60に9年8万キロ乗っていたが 故障なんてしたことないな
隣のレクサスは6万キロぐらいで 走行中にエンジン停止してステアリングが動かなくなり
死ぬかと思ったっていってたわ(笑)
隣のオヤジは即ベンツに買い替えたわ

ウチは今F10なんだが トラブル無し
故障が多いなんて昭和の都市伝説だ

Answer 3

wan2three4five

質問の趣旨から逸脱した、
単なるブレーキパッドのウンチク自慢など、誰も聞いてないｗ
消耗品の交換＝メンテナンス、故障＝修理と解するべき。
個体差もあるが、BMWの故障率は高い。

頓珍漢ではないdachs_mamiさんが正論。

Answer 4

e89 23iハイライン乗りです。

個体差によります。ディラーからの認定中古車乗り購入をお勧めします。

認定中古車なら、保証でカバーでき安心してオーナーになれますよ。

但し、消耗品は保証範囲外ですが。

私も三年所有して、カスタムをして楽しんでますが国産にない、デザイン、スペック、他所有して分かる事が沢山あり、改めてオーナーなって良かったです。

余談でありますが、購入乗り際は、自爆保険を必ず付帯されたし。(自損事故保険)

一番の違いは、国産と違いドアパネル以外、アルミボンネットを多用しております。

要は、板金整形は不可能であり、ドアパネル以外は、交換になり、高額乗の請求書になります。

板金整形ではアルミは叩くと整形が不能で、ただ伸びるだけであります。

保証、保険を加味して、個体の良いz4を探してください。

私的見解でが、参考になれば幸いです。

Answer 5

輸入車はボディーとエンジン単体以外は
全て消耗品と心得ましょう。
数あるトラブルは全て消耗品の交換で直ります。

Answer 6

新車の不具合発生率を見れば明らかです
だから、わざわざ此方から金払って迄、保証付けて買わなければならないのです

日本車並みの故障率なら保証を付ける必要は無いのです