ポルシェボクスターとBMWz4を迷った結果、中古のBMWz4にしようと思います。

Question

BMWは日本車と同じくらい故障はないけど部品が高いって聞いたんですが本当ですか？

あと300万弱の地方公務員が維持していけますか？

Answer 1

300万の収入で選べるZ4は故障も多いです
部品代も高額なので維持は難しいでしょう

Answer 2

年収300万円弱でもどのくらいクルマにお金をかけれるか？によります。また最初にどの程度のZ4を購入するかで後々の維持費も違ってきます。乗り方によっても維持費が違ってきます。通勤など日常の足としてガンガン乗るのか、週末のみの趣味クルマとして乗るのかでも全然維持費が違います。BMWは確かに弱い部分もありますがZ4くらいになればそんなに故障が頻発するとは思えませんね。現在、故障の代名詞的なジャガー(Xタイプですが)を日常的にガンガン乗っています。年間25000㎞くらい走行しますが故障して維持費が大変だなんてこと無いですよ。現在12万㎞走行しています。先日ブレーキのパッドとローターを交換しましたが10万円以下でした。修理は国産、輸入車OKの町工場で行っていますが問題ありません。

Answer 3

完璧に保全と消耗品交換を行ったら日本車と同等になると言う事です

品質の劣る中華製部品を多用している為に耐久性が低いのです

※消耗品の交換は故障には辺りません
耐久性が低い為に交換サイクルが早いと言う事を理解出来ないのでしょう

Answer 4

300万の何％車に使えるのか？
あなたの普段の支出によります。
50％以上使えるなら維持できそう？

近年のヨーロッパ車は故障多いですよ。
レッカーの運転手さんが言っていました。

突発的な修理代 「ン十万」でびっくりするなら無理です。

Answer 5

日本車同様などどこで聞いたのでしょうか？
ここ10年のBMWはエンジンや電装品回りのトラブル頻発で幾らかかるかわかったもんじゃないですよ。
バキュームポンプのオイル漏れ10万、電動ウオーターポンプの不良12万、ステアリング舵角センサー8万、DSC35
万、AT80万と壊れたら悲惨なので保証のある認定中古車しか買えませんよ。
オイル交換3万、5万も走ればローターとパッドをセットで交換15万。
任意保険も国産より等級が上で割高だし300万の年収で乗るにはもう少し良く考えましょう。