BMW Z4 ロードスター のみんなの質問
杉本さん
2024.4.1 09:58
確かにコンパクトがロードスターの売りですが。
ですがロードスターの兄貴分的大きな高級ロードスターとして直列6気筒のロードスターがあってもいいのでは。
例えば直列4気筒のボンネットに直列6気筒をねじ込んでロングノーズ化してワイドボディ化したロードスターがあってもいいのでは。
と質問したら。
それはロードスターとは言わない。
という回答がありそうですが。
直列4気筒のロードスターはそれはそれで残して直列6気筒の高級ロードスターがあってもいいのでは。
それはそれとして。
マツダはせっかく直列6気筒を作ったのだから。
その直列6気筒を他の車種にも搭載して有効活用するべきだと思うのですが。
余談ですが。
将来的にはBMW Z4ベースのスープラから直列6気筒のマツダ・ロードスターをベースに次期型スープラをトヨタはマツダに丸投げできるのでは。
Taroさん
2024.4.3 14:37
メリットがないし。
フロントが重くなるし。
燃費も悪くなるし。
ka2********さん
2024.4.2 21:38
作っても高いからとか言って買わないからじゃない?
rjg********さん
2024.4.2 18:07
いいですねえ直6。
それならば、自分はロードスターに2JZ積んでほしい。
でも、フロントヘビーになりすぎか・・。
そもそも、Z4もオープンなので、BMW Z4にマツダエンブレム付ければ、マツダロードスターになる。開発費はほぼ0で市販可能。
kin********さん
2024.4.2 10:44
デカくて重いロードスターって。
tet********さん
2024.4.2 08:59
軽快且つ人馬一体の操れる楽しみを奪わないでいただきたい。
マツダはそのような車づく売りをしてロードスターは開発され発売されました
草原の中を 町中を 山道を サーキットをと言った所で 直6をぶち込んだら身もふたもなくなってしまいます
ロングノーズ化してボディーを大きくしたら軽快感がなくなり本質が奪われてしまいます
ハンドリングも軽い車体だから生まれる産物です
栃ノ嵐さん
2024.4.2 08:30
ショボイ質問だ。質問するのならロードスターならどうしてブイガタ12気筒や直列8気筒にしないのだくらいの質問にするべきだな。
それと今気が付いたが回答になっていないな。
TAKA0824さん
2024.4.1 12:50
マツダにいくつもバリエーション作る体力は無い。
kawaia1750aさん
2024.4.1 12:40
軽快なハンドルリンクが失います。
kom********さん
2024.4.1 11:59
企業は儲かるか儲からないかの判断しかしません。
出さない理由は儲からないと判断してるだけです。
狂乱の紫水晶さん
2024.4.1 11:52
1,500ccにダウンサイジングしたのはご存知ですか?
誰にでも使いきれるエンジン性能で、回して楽しめると云うコンセプトです。
ROADSTERのチームは、車の理解が、余程深い人達なのだなと感銘を受けました。
それを許すメーカーのトップも素晴らしい。
なのでパワーが、無い?(笑)とか言う車の事を何も知らない人は、元々相手にしていないのでは?
あなたは、どちら側の人ですか?
fuj********さん
2024.4.1 11:18
サイズ的な話なら 直6をV6にすれば詰めるサイズにはなるだろう。
車作りとは 生業なので 売れるかどうかが問題で そんな車が売れるとは思えない。
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