新卒BMW Z4の購入について教えていただきたいことがあります。 現在大学2年なんですが、将来BMWZ4の購入を考えています。

Question

狙っているところは、中古車で2005～2006年後期型で排気量2200ｃｃ、走行距離5万キロ以内で150万くらいの玉が出ているので、私が大学を卒業する時にはもう少し良いものが見つかると考えています。そして、現在アルバイトもしており月8～10万円の収入があるので、コツコツ貯金をして、就職して半年から1年ぐらい働いてZ4の購入を考えています。
整備はすべて工場に頼むことはせずに、できるところは自分でケアしていこうと思っています。
だいたい、これくらいの年月でZ4の購入と維持は可能でしょうか？貯金したお金すべてを車の購入資金には当てずに50～150万は手もとに残るようにと考えています。
保険は親の等級をもらうか（20等級）あるいは自分で保険に入ると思います。←必ず入らなければいけませんが。
車が好きで最近の国産車で気にいる車が少ないので外車にしようと考えています。
あと、
上記の内容で回答よろしくお願いいたします。

Answer 1

Z4、確かにクリスバンクルのデザインはカッコいいですね、直6も魅力的です。
しかし10年以上前の欧州車は怖いですよ、次から次へと問題が出てくる個体が有りますし、部品や工賃も国産より割高、クラッチやらローターなどの消耗部品、タイヤなどまともな物を履かせようと思えば安くても10万はいきますし幌の交換やら何やらでとにかく金が掛かります。
まあ、好きだから我慢出来ますとうならば止めませんが、車好きならば最高のコンディションで乗りたくなりますからね。
とにかく乗って決めた方が良いかと思います。
私も20年以上欧州車乗ってますが中古は怖くて買った事無いです、7年目くらいからドカンと来て仕方なく乗り換えるパターンでした。

個人的にはマツダの新型ロードスターの方が安心ですし、楽しさも引けをとらないと思いますが、とにかく良い就職先を見つけてそれからですかね。
何れにしても頑張ってください、色々書きましたが本気で好きならばなんとかなります。

Answer 2

まぁ、色々言う人がいて「現実をみろ」的な意見が多そうだけど、
個人的には「若いうちに欲しいもの買っときな(乗っときな)」と思います。
自分も大学生のころ金も手間もかかりまくったブレイザー乗ってて苦労もしたケド、楽しい思い出しかないし、所有欲を満たしてくれるモノ(好きなモノ)を買うのが1番かと。

「地方在住で所有欲云々以前に移動手段として必要不可欠な生活状況」などでなければね。

結婚して子供が出来て、平均的収入じゃ、セカンドカーやサードカーとして2シーターオープンを所有すること自体困難だしね。

もしも維持出来なければ、売却すりゃいいし。
たった1年でも乗れたら良い経験になると思うよ。
もしも30歳過ぎで「維持出来ないから1年で売却」とかしてたら「？？(もっとちゃんと考えろよ)」と思うか、「人生をかけた趣味なんだな」と思うかだけど、独身20代なら良い経験になると思うよ。

ただし、中古の外車でオープン。となると覚悟は必要だけどね。。

ちなみに自分(34歳)は妻(専業主婦)と子供(小学生2人)の4人家族で東京に戸建持ち。
年収1500〜2000万あたり。
雇われの身。
という状況でやっとサードカーとしてオープンカーを購入検討してる状態。
(メインでランクル。妻メインセカンドでミニ5ドア所有)
中古で検討したケド、不安要素満載なので新車に狙いを変えてSLCの情報待って選ぼうとしている状態です。

もしも自分が独身20代の時に「オープン欲しいな」と思ってたら間違いなく、中古でも「苦労ありき」で「長く乗れなくても思い出さ」という割り切りで買ってたと思う。

知恵袋で散見される「高級外車複数台所有」という方々は事実であれば、
経営者で法人名義で買ってるか、
そもそも家系が突出した富裕層か、
投資などのマネーゲームでケタ違いの利益を出したか、
よーっぽどの車好き。自分はボロワンルームでカップラーメン主食なのに、車は屋根付き駐車場でハイオク車。みたいな。
そこらへん。

そういう特別な状況を除けば、自分もありがたい事に恵まれた部類と思う。
そんな状態でもオープン2シーターを所有するには結構勇気いる。

※地方在住で駐車スペースのこと気にしなくていい実家住まい。とか、子供も巣立ったミドルエイジ以上の夫婦とかでなければ

まぁ長いこと書いたケド、Z4みたいな車に「乗りたい」と思ったなら「乗るべき」今を逃すと乗れる機会はどんどんなくなっていく。
乗れる状態に次になるのが60近くになったら、、、
「今」でしょ。

Answer 3

頭がお花畑ってまさにこのことだな。
どうせ三流私立大なんだろ？実家に金入れろよ。

Answer 4

街工場で外車も診ています。今（若いウチに）買って、イイ思いもヤな思いも経験しちゃうってぇのもアリっちゃ～アリです。ただね、路上故障は確かに少なくなったけど、日本車に比べれば、まだ部品交換が必要な設計になってるし、せっかくソレ乗るのに゛乗れればイイ・走ればイイ゛じゃ寂しいしよねぇ～f^_^;、その゛味付け゛を維持する為のメンテナンスも必要。近所に外車も診る整備工場があれば掛かり付けにするのもイイです。究極ダメならディーラーと相談してやってるから（いわゆる業者値段だから、お客様の負担は増えない）。消耗部品は社外部品でやるから安上がりだし。健闘を祈る！。

Answer 5

個人的な事ですが僕は３５年前に貴方のように欲しくて堪らない車を中古で買いました。正直無理して買いましたよ。周りからは色々とウンザリするような事も言われましたし維持費がどうだ駐車場代が掛かるとか保険代が・・・等（笑）買う本人は自分自身なのに・・・

けれど当時学生の身分で買いました♪そしてどうにか出来るもんです。お金が掛かるだけ頑張れもします。そういう経験が生きた社会勉強なんです。
今となっては５０歳を過ぎた私も会社を経営し数千万の車を５台所有しています。
古い年式の車には、特にＺ４等のモデルには必ず全国にオ－ナ－ズクラブが存在します。そこの仲間に入れてもらい維持する為の様々な知恵や手段をアドバイスしてもらえば良いんです。
若者の車離れと言われる現代に出来る事は挑戦し保険の等級まで思いを馳せている貴方は立派だと思いますし他人の意見に動じない事が大事です。

時代が違うと言われればそれまでですが男が車やバイクを手に入れたい！と思うのはいい事です。
どうか頑張って下さい。

Answer 6

我が家の息子も同じ事を言っています 笑
就職して貰う給料から生活費を差し引いて幾ら残るのかな？
息子は地方に配属になって給料の半分以上は生活費で消えていきます。当たり前
財形貯蓄も必要です 自宅で駐車場が有れば維持費が安く済みます
さて維持費 保険は23歳未満不担保 新規加入6等級で車両保険無し年間14万程度
BMWは部品代も消耗品も高額ですからランニングコストは2年間で50万車検時にはもっと掛かります
幌は消耗品なので50万 いたずらで良く切られたり、車上荒らしの対象になる
ガレージ保管が原則です 我が家の近くでガレージ保管すると2年で150万です
全てに於いてお金がある人の車ですから 何時でも100万程度の修理代はポケットに入っていることが重要です
車は素人が自分で何とか出来る物ではありません
「リスクが高すぎます」
ｚ４はカッコイイけど負担が大きい 新車で買って直ぐ手放すのが一番コストが掛からない

Answer 7

自分でケアするってオイル換えてたら壊れないと思ってる？
国産じゃあないからそんなに都合よくない。
10年越えたら10万円20万円の修理が頻発するから誰も買わないのが外車。だから同年式国産車より安い。
バキュームポンプオイル漏れで車検不可となって自分で交換出来るの？交換用シール類なんてでてないからポンプ丸ごと交換10万円。DSC壊れたらABS効かなくなって交換40万円超える。AT不具合でもリビルドなんて無いから新品80万円。
笑って払えなければ割高だけど保証のつく5年までの認定中古車を買うしかない。
10年越えの外車を安く乗るには知識が足り無い。

Answer 8

貴方が買える頃にになると、５０万くらいで売ってると思います。
故障はあれど、乗れないことは無いと思います。

Answer 9

卒業して１年くらい働くと13年落ちの車になるね。
13年以上になると税金が15%増しになるので5万ほど。
その年式になると劣化部品等すべて交換した車両ならいいですか、そんな中古はほとんどないので2年で100万くらいの修理費用を見ておく必要があります。（場合によってはもっとかも）
外車に強い修理工場が近くにあることも条件です。（ディーラーだと費用がそういったところの２倍位かかると思っていいです）
そんなことも考えながら一度考えてみてはいかがですか？

それからこれと思った車は、買ってから維持することを考えるんです。
何とかする！くらいの気持ちじゃないと買えないよ。