BMWに乗っているor乗っていた方に質問です

Question

15年落ちZ4クーペが10万キロで売っているのですがやめた方が良いですか？
自分はスポーツカーが好きでBMWにも乗ってみたいと思いたまたま近くに売っていたのですが古いし走行距離もいっているので故障が心配です
今まで10年以上落ち10万キロ以上の国産車ばかり乗ってきましたが幸い故障などはなかったのですがやはり初代Z4は壊れやすいですかね？

Answer 1

パーツ交換のメンテナンスがどこまでされてるかですね。
15年落ちだと2回目の交換が必要なパーツが出てきそうです。
4年乗ったとして30～60万の修理代は覚悟する必要があります。
たけちんさんも言ってる通りある程度工具もそろえてパーツ交換も趣味の範囲みたいな考えで付き合えないなら苦痛になりますよ。

Answer 2

30年以上にわたりBMWの中古に断続的に乗り、現在も13年落ち8万キロの1シリーズカブリオレです。過去に乗っていた3シリーズも含め比較的おとなしいモデルで、以前のオーナーも普通に丁寧に乗っていたと思われますがそれでも故障や部品交換、メンテナンスには年間15～30万円がかかります。Z4はスポーツタイプですから荒乗りされていた危険性もあるので、同じかそれ以上かかると思われます。日本車の同程度の年式のモデルとは故障頻度もその修理費用もかなり異なります。だから低年式BMWの中古車価格は安いです。それでも私はBMWに魅力を認めていて好きなので乗っていますが、やめたほうが良いかどうかは費用と比較してどれだけBMWに思い入れがあるかどうかを良く考えて決めたらよいと思います。

欧州とくらべて日本は渋滞が多いとか、湿度が高いといった環境がことなり、そのために欧州車は故障します。また、部品の輸送や在庫の費用、販売台数が少ないからオーバーヘッドマージンも割高なため修理やサービスが高くなってしまうのはやむを得ないと思います。以前欧州に住んでいましたが、彼らは自動車の知識も日本人より高く、アフターマーケットの安いパーツで自分で直したりできるところも日本と事情が違います。さらに、故障の考え方が異なり、窓のパーツが壊れて開かない、センサー類が壊れたなどは日本人なら故障だと大騒ぎしますが、欧州ではこれらは寿命のある消耗品と考えられ交換が前提なので故障の内には入りません。

対象のZ4の車両価格は50～100万円くらいでしょうか。それならば安心して乗れるようになるためには同じくらいの金額を別に用意しておく必要があるかと思います。いったん悪いところをすべて治してしまえばその後は比較的穏健にBMWライフを楽しめるかと思います。維持して行くためには車両についてある程度の知識を持つ必要があるので、ただ乗ることを楽しむのではなく維持メンテナンスのために勉強したり考えたりすることを楽しむことが出来るのであればよい選択だと思います。そうでなければ手は出さないほうが良いかもしれません。手を出してもすぐに手放すことになるでしょう。

Answer 3

明日壊れるかもしれません。

Answer 4

故障等が気になるなら止めた方が良いです。

Answer 5

BMW E85 Z4ロードスター最終型に乗ってます。

9万ｋｍ12年落ちオークションで落札しました。

最初から修理とレストア前提で+30万の予算組んで、事前にネットなどで故障しそうな箇所や劣化部品をピックアップしておいて自分で部品交換して治しました。まぁ車関係の仕事していたので車弄りも趣味の一つと言うことで。購入以来1万ｋｍ幸い大きな故障はないですけど普段乗りの車は別にあるのでセカンドカーですから壊れてもまぁいいっか！ってね。

正直、セカンドカーとしてもし壊れたり事故ったら最悪廃車、売っても二束三文覚悟ならいいかな～と。ある程度の車弄りの知識や不調の原因がわかる感覚が無く、故障の都度ディーラー入れていたら買った値段と同じくらいお金が湯水のように消えると思います。

ファーストカーとして普段乗りするにはあまりお勧めできませんね。